室溫超導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域又傳了一個(gè)重大突破,竟然還是在“常壓”狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的。
近日,韓國(guó)三位科學(xué)家,張貼了兩篇關(guān)于“首個(gè)室溫常壓超導(dǎo)體”的論文在arXiv(一個(gè)收錄了物理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、量子生命科學(xué)、定量金融等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域論文的在線科學(xué)預(yù)印本存儲(chǔ)庫(kù)),引發(fā)了科學(xué)界的探討。
實(shí)現(xiàn)室溫常壓超導(dǎo)究竟意味著什么?
通俗點(diǎn)來說,如果實(shí)現(xiàn)室溫常壓超導(dǎo),那么人們就能實(shí)現(xiàn)幾乎完全無損的能量傳輸,利用電能將會(huì)獲得更多更巨大的能量。再往深了說,可以直接解決全球能耗危機(jī)!磁懸浮技術(shù)等領(lǐng)域帶來革命性的變革!
反正網(wǎng)友們看到這先炸鍋了。有網(wǎng)友表示:“這可太瘋狂了。我對(duì)于這些科學(xué)研究通常都持懷疑態(tài)度,但這一次,似乎是可信的。接下來,就等著看實(shí)驗(yàn)結(jié)果能否復(fù)現(xiàn)了……”
有網(wǎng)友開玩笑稱:“如果真的能復(fù)現(xiàn),別說諾貝爾獎(jiǎng)了,讓諾貝爾本人來頒獎(jiǎng)都不為過。”
也有網(wǎng)友堅(jiān)定的相信:“那些80年代中期的高溫超導(dǎo)體現(xiàn)在都已大規(guī)模生產(chǎn),用于核磁共振和聚變初創(chuàng)公司。我不認(rèn)為所有的超導(dǎo)體突破都需要40年,理由很充分,行業(yè)引導(dǎo)、市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)等都已完成。”
此外,還有網(wǎng)友表示,論文中已經(jīng)給出了比較詳細(xì)的合成方法,條件也不苛刻,只要等其他實(shí)驗(yàn)室復(fù)現(xiàn)即可。
據(jù)悉,LK-99的超導(dǎo)性源于輕微的體積收縮(0.48%)引起的微小結(jié)構(gòu)畸變,而不是溫度、壓力等外界因素。
那么這一體積收縮率0.48%是如何得到的呢?據(jù)悉,上圖是科學(xué)家將LK-99與QualX2.0軟件匹配的結(jié)果,并使用VESTA軟件的模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證,VESTA軟件使用結(jié)晶學(xué)開放數(shù)據(jù)庫(kù)來執(zhí)行搜索匹配操作,說明LK-99是多晶的。
主峰與鉛磷灰石結(jié)構(gòu)很好地匹配,并且還顯示出少量的Cu2S雜質(zhì)。原始鉛磷灰石的晶系為六方晶系(P63/m,176 ),晶胞參數(shù)a=9.865,c=7.431。然而,與鉛磷灰石相比,LK-99顯示出輕微的收縮,參數(shù)a=9.843,c=7.428,因此得出LK-99的體積縮減率為0.48%。
此外,論文中還引述了在臨界溫度(Tc)、零電阻率、臨界電流(Ic)、臨界磁場(chǎng)(Hc)和邁斯納效應(yīng)下,都可以證明LK-99的超導(dǎo)性。
圖1(a) 顯示了不同溫度(298K-398K)下的測(cè)量電壓與施加電流;圖1(b) 為L(zhǎng)K-99薄膜的零電阻率;圖1(c) 顯示了外加電流對(duì)外加磁場(chǎng)(H)的依賴關(guān)系;圖1(e)和(f)中,顯示了在400K和3000Oe以上的情況下,臨界電流值仍未為零(7 mA)
可以看到,LK-99具有三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),是一個(gè)被絕緣四面體結(jié)構(gòu)包圍的圓柱形柱。據(jù)悉,研究人員通過收縮材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)。論文中進(jìn)一步介紹到,這種體積收縮是用銅離子取代了引起的應(yīng)力傳遞到圓柱體列的鉛離子,導(dǎo)致圓柱界面的變形,這在界面中產(chǎn)生超導(dǎo)量子阱。
超導(dǎo)量子阱是一種人工制備的薄膜納米結(jié)構(gòu),它利用量子約束效應(yīng)產(chǎn)生量子化的能級(jí),從而提高超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度。然后研究人員通過熱容實(shí)驗(yàn),也就是在389K(約125℃)下進(jìn)行試驗(yàn),出現(xiàn)了電壓等于0的情況,由此認(rèn)為在這一條件下電阻等于0,確認(rèn)LK-99具備室溫常壓超導(dǎo)能力。
除了各項(xiàng)理論依據(jù)以外,作者還上傳了一段視頻,記錄下了材料在磁鐵上懸浮的情況:
上一個(gè)被打臉的是美國(guó)
實(shí)際上,關(guān)于室溫超導(dǎo)的話題在今年3月就掀起過一陣波瀾,美國(guó)羅切斯特大學(xué)的物理學(xué)家Ranga Dias聲稱自己在21℃條件下實(shí)現(xiàn)了室溫超導(dǎo),由氫(99%)、氮(1%)和純镥制成的材料LNH在21°C、1GPa條件下就實(shí)現(xiàn)了超導(dǎo)狀態(tài)。
美國(guó)羅切斯特大學(xué)研究出來的這種超導(dǎo)體由氫、氮和钚組成,材料是在金剛石壓砧中創(chuàng)造出來的。
在約21攝氏度的溫度條件下,這種材料似乎失去了任何對(duì)電流的阻力。不過,實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)仍然需要10千巴的壓力,這大約是大氣層壓力的1萬倍。但是,相比于室溫超導(dǎo)體通常所需的數(shù)百萬個(gè)大氣壓,這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。如果這項(xiàng)研究的結(jié)果得到證實(shí),這將使這種材料更有希望應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)世界。
雖然論文發(fā)表之初讓業(yè)界震驚了好一會(huì)兒,但人們發(fā)現(xiàn)Ranga Dias的研究團(tuán)隊(duì)在2020年10月發(fā)表了一篇類似的論文,而上一篇論文備受爭(zhēng)議的原因在于,實(shí)驗(yàn)結(jié)果一直未能被同行成功復(fù)現(xiàn),編輯認(rèn)為其數(shù)據(jù)處理中存在違規(guī)行為,因此最終導(dǎo)致《自然》雜志撤稿。
對(duì)比上次“鬧劇”,這次實(shí)驗(yàn)中Ranga Dias團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)更漂亮,可在約1萬個(gè)大氣壓下、21℃室溫中實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)。
但有人對(duì)其實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑,認(rèn)為原始數(shù)據(jù)根本不支持判定樣品實(shí)現(xiàn)了超導(dǎo)電性,而論文中采用的電阻數(shù)據(jù)是依靠不合理地剔除了某一曲線才得到的“超導(dǎo)相變”;另一有關(guān)數(shù)據(jù)也是采用了此前被撤稿論文的相同方法——扣除了一個(gè)奇怪的背景,而且這個(gè)背景在相同樣品的不同測(cè)量下還差異極大。
隨后有南京大學(xué)聞海虎團(tuán)隊(duì)等多個(gè)實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)火速開展驗(yàn)證并公開發(fā)布結(jié)果,發(fā)現(xiàn)使用類似的镥氮?dú)洳牧希鋽?shù)據(jù)與迪亞斯團(tuán)隊(duì)的論文相去甚遠(yuǎn),無一例外地給出了否定的結(jié)論。換句話說,上一次轟動(dòng)全球物理界的室溫超導(dǎo)大新聞,并沒能經(jīng)受住同行的考驗(yàn)。
室溫超導(dǎo)引發(fā)第四次工業(yè)革命?
眾所周知,超導(dǎo)體又稱為超導(dǎo)材料,指在某一溫度下,電阻為零的導(dǎo)體。超導(dǎo)體不僅具有零電阻的特性,另一個(gè)重要特征是完全抗磁性。
人類最初發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)體是在1911年,這一年荷蘭科學(xué)家海克·卡末林·昂內(nèi)斯(Heike Kamerlingh Onnes)等人發(fā)現(xiàn),汞在極低的溫度下,其電阻消失,呈超導(dǎo)狀態(tài)。
此后超導(dǎo)體的研究日趨深入,一方面,多種具有實(shí)用潛力的超導(dǎo)材料被發(fā)現(xiàn),另一方面,對(duì)超導(dǎo)機(jī)理的研究也有一定進(jìn)展。
人們?yōu)槭裁葱枰瑢?dǎo)材料?
首先,常壓室溫超導(dǎo)材料將極大地提高電力傳輸?shù)男省鹘y(tǒng)的超導(dǎo)體需要在極低的溫度下才能工作,這使得其在實(shí)際應(yīng)用中的局限性很大。而常壓室溫超導(dǎo)材料則可以在更廣泛的溫度范圍內(nèi)工作,從而大大提高電力傳輸設(shè)備的效率。
其次,常壓室溫超導(dǎo)材料有望推動(dòng)可再生能源的發(fā)展。在太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源中,能量的轉(zhuǎn)化效率受到電網(wǎng)傳輸損耗的影響。如果有了常壓室溫超導(dǎo)材料,我們就可以使用更高效的電力傳輸設(shè)備來接收和儲(chǔ)存這些能源,從而進(jìn)一步提高可再生能源的利用率。
常壓室溫超導(dǎo)材料能夠?qū)崿F(xiàn)無電阻傳輸,從而提高能源傳輸?shù)男剩瑴p少能源損耗。此外,常壓室溫超導(dǎo)材料還可以用于制造更高效、更精準(zhǔn)的醫(yī)學(xué)成像設(shè)備,如磁共振成像。同時(shí),常壓室溫超導(dǎo)材料也可以用于制造更快、更高效的磁懸浮列車,提高交通運(yùn)輸?shù)乃俣群湍茉葱省?/p>
此外,常壓室溫超導(dǎo)材料的實(shí)現(xiàn)還將為科學(xué)研究提供巨大的推動(dòng)力,促進(jìn)更高能量粒子加速器、更強(qiáng)大的磁場(chǎng)、更高效的能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域的研究。常壓室溫超導(dǎo)材料的實(shí)現(xiàn)還將用于制造高速、高密度的超導(dǎo)存儲(chǔ)器和超導(dǎo)邏輯電路,提高計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)中心的性能和效率。
不僅如此,常壓室溫超導(dǎo)材料還可以用于量子計(jì)算和量子通信領(lǐng)域,推動(dòng)量子技術(shù)的發(fā)展。
總之,常壓室溫超導(dǎo)材料作為未來發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域,具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的市場(chǎng)潛力,可能會(huì)對(duì)能源傳輸和磁懸浮技術(shù)等領(lǐng)域帶來革命性的變革,但它是否能夠被稱為“第四次工業(yè)革命”,還需要進(jìn)一步的研究和開發(fā)才能實(shí)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用。
目前室溫超導(dǎo)的研究進(jìn)展還處于初級(jí)階段,但科學(xué)家們已經(jīng)取得了一些重要的突破。總的來說,常壓室溫超導(dǎo)材料的研發(fā)是物理學(xué)和工程學(xué)領(lǐng)域的一大挑戰(zhàn),也是一項(xiàng)具有巨大潛力的研究領(lǐng)域。隨著科技的不斷進(jìn)步,我們期待著這一天的到來。
04.
未來室溫超導(dǎo)體在磁懸浮列車研究上更有研究?jī)r(jià)值
西南交通大學(xué)教授鄧自剛表示,現(xiàn)在是用低溫條件換取超導(dǎo),目前發(fā)現(xiàn)的室溫超導(dǎo)體是用高壓條件換取超導(dǎo),如果未來能發(fā)現(xiàn)在大氣環(huán)境下工作的室溫超導(dǎo)材料,將會(huì)進(jìn)一步提升磁浮列車研究的應(yīng)用價(jià)值。
不過,由于之前室溫超導(dǎo)領(lǐng)域的鬧劇太多,這回業(yè)界對(duì)此也抱有半信半疑的態(tài)度。
此次韓國(guó)研究團(tuán)隊(duì)成功地開發(fā)出可在實(shí)際條件下使用的超導(dǎo)體,這是室溫超導(dǎo)體研究領(lǐng)域的重大進(jìn)展,有望改變超導(dǎo)材料在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域的前景。如果這項(xiàng)研究的結(jié)果得到證實(shí),將會(huì)是人類科技發(fā)展的重大突破。也可以直接預(yù)定今年的諾貝爾獎(jiǎng)了。但在復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)之前,誰也不敢妄下定論,所以這究竟是人類文明發(fā)展史上的一大步,還是又一次烏龍事故呢?還是讓子彈再飛一會(huì)兒吧……
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...