為深入開展“安全生產(chǎn)月”專項(xiàng)活動(dòng)，積極優(yōu)化隧道通行環(huán)境，確保隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行，榮烏分公司于6月21日組織開展隧道監(jiān)控設(shè)備專項(xiàng)清潔作業(yè)。
驛馬嶺隧道作為連接冀晉兩省的主要煤炭運(yùn)輸通道，車流大、重車多，隧道內(nèi)粉塵、油污情況較嚴(yán)重，對(duì)隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)要求相對(duì)較高。本次清潔作業(yè)主要對(duì)驛馬嶺隧道內(nèi)車行橫洞共9處攝像機(jī)進(jìn)行了清理維護(hù)。
榮烏分公司通過(guò)加強(qiáng)日常巡檢頻次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)更換損壞設(shè)備，確保隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備完好。今年以來(lái)，榮烏分公司針對(duì)隧道安全開展多次專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)排查隧道機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)隱患，并對(duì)問(wèn)題設(shè)備逐一維修更換。目前榮烏高速全線隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，為隧道監(jiān)控管理和應(yīng)急處置等工作提供了強(qiáng)有力的保障。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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