6月11日至14日,交通運輸部組織第三方機構監測組來利川開展2022年普通公路國評工作,對318國道朝東巖隧道進行2022年國家公路網技術狀況監測(重點隧道監測)。
據悉,此次國評工作主要評價內容包括養護管理規范化、路況水平檢測、重點橋梁監測、重點隧道監測、普通國道交通安全設施狀況五個方面。318國道朝東巖隧道是湖北省唯一被抽檢到的一座隧道,此次主要監測隧道管養單位養護管理相關工作制度和標準規范的執行情況,復查和檢測隧道養護和運營管理工作中的重大問題。
6月11日,監測組一行前往利川市公路局重點監測該隧道的內業資料,檢查內容涵蓋隧道基礎資料、管理資料、檢查資料、養護管理資料、安全運行資料等。在檢查過程中,檢查組對資料是否齊全及內容的合理性、閉合性等進行了細致地檢查,并對下一步的資料完善工作給出指導意見。
6月12日,路網監測組開始進行路測工作,為配合外業檢測工作安全順利開展,隧道于當天8:00至20:00實施12小時交通管制。迎檢期間,監測組在隧道內來回檢查隧道路面、防排水設施、襯砌等土建結構;對供配電設施、照明設施、監控設施、消防設施等關鍵設施設備進行有針對性的專項檢查檢測……
經監測組評定,318國道朝東巖隧道機電設施狀況為3類、土建結構狀況為2類。
隧道養護是公路養護管理的重要內容。據悉,朝東巖隧道于2001年3月通車,于2018年進行了危隧改造,至今已安全運行21年,無一起較大安全事故發生。此次隧道監測也將對隧道管理規范化和標準化起到極大的推動作用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...