6月17日21時(shí),國(guó)家管網(wǎng)中俄東線控制性工程長(zhǎng)江盾構(gòu)隧道掘進(jìn)順利突破 8000米大關(guān),管片拼裝完成5310環(huán),已完成年度計(jì)劃83%。
中俄東線長(zhǎng)江盾構(gòu)隧道是目前世界油氣管道領(lǐng)域單次掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、埋深最深、水壓最高、直徑最大的管道穿越盾構(gòu)工程,是國(guó)內(nèi)第一個(gè)長(zhǎng)距離、獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的水下隧道,也是國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)公司成立后自主開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重點(diǎn)工程,是國(guó)家能源大動(dòng)脈中俄東線的“咽喉”工程,項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)獲得各級(jí)政府和社會(huì)各界的極大關(guān)注,建設(shè)項(xiàng)目管理公司、長(zhǎng)江盾構(gòu)項(xiàng)目部各級(jí)組織面對(duì)世界級(jí)盾構(gòu)技術(shù)挑戰(zhàn),凝心聚力組織參建單位優(yōu)質(zhì)高效推動(dòng)工程建設(shè),全面推進(jìn)工程進(jìn)展。2022年剛剛過(guò)半,長(zhǎng)江盾構(gòu)隧道陸續(xù)掘進(jìn)突破了4公里、5公里……8公里的掘進(jìn)里程,已完成年度計(jì)劃5400米掘進(jìn)指標(biāo)的83%。
隨著長(zhǎng)江盾構(gòu)掘進(jìn)里程不斷增加,關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)逐步增多,掘進(jìn)中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)也逐步增大,給施工帶來(lái)了重重困難。長(zhǎng)江盾構(gòu)項(xiàng)目部組織參建單位協(xié)力攻關(guān),克服了隧道通風(fēng)、物料運(yùn)輸、隧道軸線控制、盾尾密封磨損、常壓換刀等諸多施工難題,順利推進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn),高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成了8000米掘進(jìn)大關(guān),為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工程貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。責(zé)任編輯:安棟平
征程萬(wàn)里風(fēng)正勁,重任千鈞再揚(yáng)帆。長(zhǎng)江盾構(gòu)隧道掘進(jìn)又邁向新的臺(tái)階,長(zhǎng)江盾構(gòu)項(xiàng)目部協(xié)調(diào)組織各參建單位堅(jiān)守“志不改,道不變”的決心,以“安全先于一切、高于一切、重于一切”的安全生產(chǎn)管理理念為導(dǎo)向,以“全過(guò)程監(jiān)督、全工序確認(rèn)、全方位驗(yàn)收”為支撐,縱深推進(jìn)工程平穩(wěn)有序進(jìn)行,確保項(xiàng)目整體安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...