6月28日，省、市”兩個(gè)先行”重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)舉行，寧波市115個(gè)項(xiàng)目揭開面紗，這批項(xiàng)目總投資2478.8億元，年度計(jì)劃投資307.68億元。其中，35個(gè)項(xiàng)目參加省集中開工，總投資1007億元，年度計(jì)劃投資160億元，規(guī)模居全省第二。
城鄉(xiāng)一體化，”交通先行”。在綜合交通方面涉及14個(gè)項(xiàng)目，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程、軌道交通6號(hào)線一期工程、鄞州大道—福慶路（東錢湖段）快速路二期工程等一批備受矚目的項(xiàng)目均位列其中。
6號(hào)線一期
其中，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程全長(zhǎng)64公里，自寧波孔浦站，經(jīng)鎮(zhèn)海區(qū)至慈溪高鐵站，項(xiàng)目總投資272元，計(jì)劃于9月份正式開工。
軌道交通6號(hào)線一期工程，總投資315.3億元，年度計(jì)劃投資50億元。該項(xiàng)目西起古林鎮(zhèn)黃古路站，止于小港紅聯(lián)站，全長(zhǎng)約38.6公里，將進(jìn)一步串聯(lián)寧波西樞紐、三江口商業(yè)區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等重大片區(qū)。
待這批項(xiàng)目建成，我市軌道交通（含市域郊鐵路）將新增102.6公里，高速公路和城市快速路將新增35公里，將進(jìn)一步縮短我市城市距離，加速區(qū)域要素流通。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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