據(jù)昆明市紀(jì)委監(jiān)委8月15日消息:昆明市城建投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)楊曉斌涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,目前正接受昆明市紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,昆明市城建投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司(下簡(jiǎn)稱“昆明城投”)成立于1997年,注冊(cè)資本39.7億元,經(jīng)營(yíng)范圍包括:城市市政公用設(shè)施及相關(guān)行業(yè)投資、開(kāi)發(fā)、咨詢;為地方城市建設(shè)項(xiàng)目的投資提供服務(wù);建設(shè)機(jī)械和建筑材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng);房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng);土地整理等。公司股東為昆明市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)和昆明發(fā)展投資集團(tuán)有限公司。
天眼查顯示,該公司實(shí)際控制人為昆明市國(guó)資委。
昆明城投本月初剛被列入“老賴”名單,楊曉斌也遭遇“限高”。
8月9日,昆明城投在北京金融資產(chǎn)交易所發(fā)布公告稱,公司因未能償還重慶建工第二建設(shè)有限公司墊付款2600萬(wàn)元及相關(guān)費(fèi)用,被重慶市沙坪壩區(qū)法院列為失信被執(zhí)行人,并被查封了20處房產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行司法拍賣,同時(shí)法定代表人楊曉斌被限制高消費(fèi)。昆明城投正與重慶建工協(xié)商溝通,尋求解決方案。
記者注意到,這已經(jīng)不是昆明城投第一次當(dāng)“老賴”,楊曉斌也并非首次被“限高”。此前,云南保利曾向昆明城投支付3億元合作意向金,后項(xiàng)目合作終止,昆明城投僅退還1.5億元。后經(jīng)多次交涉,2023年6月,昆明城投被列入失信被執(zhí)行人名單。
公開(kāi)報(bào)道顯示,楊曉斌自2016年4月起擔(dān)任該公司董事長(zhǎng)。
值得注意的是,今年3月,昆明城投副總經(jīng)理畢云強(qiáng)主動(dòng)投案。
2023年3月至4月,昆明市委第二巡察組對(duì)昆明城投進(jìn)行了巡察。7月,巡察組反饋發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,主要是:貫徹落實(shí)中央決策部署和云南省委、昆明市委工作要求不到位,落實(shí)深化國(guó)有企業(yè)改革工作不夠有力,推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作有短板;落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任有差距,財(cái)務(wù)管理不規(guī)范;執(zhí)行“三重一大”決策程序不嚴(yán)格,人才結(jié)構(gòu)不合理;落實(shí)審計(jì)、巡察等監(jiān)督方面的整改不到位。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...