近日,市鐵投集團(tuán)組織召開科研項(xiàng)目《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》工作推進(jìn)會。會議由集團(tuán)副總經(jīng)理杜運(yùn)國主持,前期技術(shù)部、建設(shè)分公司、鐵四院、中鐵隧道局等相關(guān)人員出席線下會議,浙江大學(xué)、溫州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、山東大學(xué)等科研相關(guān)單位代表出席視頻會議。
會上,鐵四院代表課題組匯報(bào)了項(xiàng)目開展2年來的研究工作和取得成果。中鐵隧道局提出了軟土地基加固后盾構(gòu)掘進(jìn)過程中姿態(tài)控制現(xiàn)場的實(shí)際問題,建設(shè)分公司提出了盾構(gòu)施工過程中對周邊環(huán)境影響控制等問題。科研項(xiàng)目組結(jié)合科研成果對相關(guān)問題做了說明討論。杜運(yùn)國要求各方要加大溝通交流,確保課題研究質(zhì)量,朝著浙江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)目標(biāo)做足準(zhǔn)備。
據(jù)悉,《溫州深厚軟土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》是在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部立項(xiàng)的研究開發(fā)項(xiàng)目。本研究課題可以直接指導(dǎo)深厚軟土盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工,彌補(bǔ)深厚軟土層盾構(gòu)施工建設(shè)欠缺的經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)旨在掌握溫州深層結(jié)構(gòu)性軟土盾構(gòu)法隧道施工近、遠(yuǎn)期沉降規(guī)律,為軟土盾構(gòu)隧道沉降控制提出技術(shù)支撐,為國內(nèi)外其他類似地鐵建設(shè)提供技術(shù)參考。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...