酷暑不誤工期。杭紹甬高速公路杭紹段南陽隧道12個基坑主體結(jié)構(gòu)已封頂，接下來將重點推進(jìn)剩余3個基坑施工及隧道內(nèi)施工組織和路面墊層施工作業(yè)。

昨天上午9點20分，熱辣的陽光曬得地面滾燙。記者來到省交通集團(tuán)下屬浙江交工地下工程有限公司承建的杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段項目部一分部施工現(xiàn)場，一排排主體結(jié)構(gòu)已基本成型，在地下拉起一條“長龍”。

地下13米 步行兩萬步“蒸桑拿”

路面到基坑作業(yè)面深約13米，需沿著鋼架梯子往下走4層扶梯才能到達(dá)基坑口。

在基坑鋼筋“叢林”中，一個靈活的身影引起了記者的注意。一位頭戴紅色安全帽、身穿白色T恤的小伙子在一排鋼筋柱前停下，從工具包中取出卷尺仔細(xì)測量立柱的尺寸，再和規(guī)格表進(jìn)行核對……

他是工區(qū)主任李兵，負(fù)責(zé)隧道基坑的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。“這些尺寸都要精確到厘米，有的要精確到毫米，否則就會存在安全隱患。”說著，李兵又往下一個測量點走去。

高溫天，對地下施工來說，更是一種挑戰(zhàn)。

在隧道里施工，雖然曬不到太陽，但是很悶熱。“地下溫度比地面還要高5℃左右。”李兵說，因隧道內(nèi)不像室外那般空氣自然流通，越往深處走，環(huán)境也更為悶熱。現(xiàn)場，工人們正在扎鋼筋，李兵在一旁協(xié)調(diào)，交代質(zhì)量安全細(xì)節(jié)。沒一會兒，他的白色T恤就被汗水浸濕，頭上的汗水一直不停地往下滴。進(jìn)入隧道僅僅5分鐘，李兵就全身濕透，記者也是大汗淋漓。

盡管悶熱異常，但在基坑里行走，李兵仍健步如飛。記者跟隨其后，卻如履薄冰。李兵說，他每天攀爬鋼架梯子上下基坑至少五六趟，步行大約兩萬步，在基坑里就像在“蒸桑拿”，身上總是被汗水浸透，黏糊糊的，不過他對這一切早已習(xí)慣。

越是高溫 越要盯在現(xiàn)場抓安全

高溫下作業(yè)，既要搶抓進(jìn)度、保障質(zhì)量，也要避免高溫作業(yè)出現(xiàn)安全事故。

“最近太熱了，上午10點多，地下溫度就超過35℃。”為了避開高溫，每天早晨5點半開始，在李兵的帶領(lǐng)下，各工序工人就已經(jīng)到位作業(yè)了。“我們錯開高溫時段施工，下午休息，防止工友們中暑。”

他說，作為工區(qū)負(fù)責(zé)人，天氣越熱，就越要緊盯在施工現(xiàn)場，特別要注重現(xiàn)場的安全隱患排查。李兵向記者介紹，項目部除了給工人發(fā)放防暑必備品，還定期巡察安全施工情況，避免高溫作業(yè)出現(xiàn)安全事故。

在工地門口旁，有一間簡易的休息室，里面有飲水機(jī)、桌椅和洗手臺，供工人休息。宿舍也都安裝了空調(diào)，工人辛苦一天，晚上都能睡一個安穩(wěn)覺。李兵告訴記者，雖然夏天干活很辛苦，但公司的這些安全防暑措施很周到，讓工友們感到很舒心。