備受關注的春風隧道建設再有新進展。目前，春風隧道盾構段掘進已突破2000米大關，預計將于明年上半年實現盾構隧道全線貫通。

春風隧道為深圳首條“單洞雙層”結構的機動車隧道，也是深圳首條采用盾構法施工的市政道路隧道。“春風隧道建設具有‘大難險新’的特點，盾構穿越羅湖建成區，沿線建構筑物老舊，安全風險極高;盾構需穿越11條斷層破碎帶，巖石強度極高，掘進難度大，對技術管控帶來極大挑戰。”承建方中鐵隧道局有關項目負責人介紹。

隧道全長5.08公里，其中盾構段長3.6公里。隧道分上下兩層車道，每層單向2車道加連續緊急停車帶，為小客車專用通道。隧道西起濱河大道上步立交東側，自西向東敷設，止于北斗路東側歸入沿河南路。在新秀立交西側與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。

春風隧道是深圳“南環”快速路系統重要的組成部分。隧道建成后將形成“春風路高架+春風隧道”的立體交通走廊，打通春風路交通瓶頸，極大提升交通通行能力，改善南環快速系統的交通通行效率，通過地下地上立體交通網來緩解片區交通擁堵。

已成形的盾構隧道(由“深圳市交通運輸局”提供)