8月27日，福州地鐵4號線首通段正式載客運(yùn)營。據(jù)悉，福州地鐵4號線首通段全長約24公里，共19個站，串聯(lián)市內(nèi)重要交通樞紐和居民區(qū)，為城市交通發(fā)展注入新活力，該線路的全自動運(yùn)行標(biāo)志著福州地鐵邁入新的發(fā)展階段。

作為項(xiàng)目參建方之一，中國建筑集團(tuán)有限公司(以下簡稱中國建筑)承擔(dān)了首通段中第2標(biāo)段8站7區(qū)間的建設(shè)任務(wù)，從東門站到鰲峰洲站，串聯(lián)起東街口、東二環(huán)泰禾，萬達(dá)金融街等繁華商圈，建設(shè)中面臨多個難題，如多個站點(diǎn)地處繁華地段，周邊房屋密集，管網(wǎng)分布復(fù)雜；多段盾構(gòu)區(qū)間下穿全斷面硬巖、河道、富水砂層、淤泥等復(fù)雜多變的地層等。

如何克服種種困難，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目圓滿驗(yàn)收？

福州地鐵4號線列車。中國建筑供圖

作為福州地鐵4號線的參建單位，中國建筑憑借專業(yè)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)的努力，攻堅(jiān)克難，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，東門站作為全線工程難度最大的一個站點(diǎn)，其施工任務(wù)具有挑戰(zhàn)性：東門站地處鼓樓區(qū)繁華地段，周邊房屋林立，大型機(jī)械進(jìn)出場交通疏解、起重吊裝作業(yè)場外安全防護(hù)等問題突出，基坑周邊管網(wǎng)分布密集，管線遷改、交通疏解等困難。

針對這些問題，中國建筑采取多項(xiàng)措施，利用現(xiàn)有底圖全面排查、坐標(biāo)采集等方式確保每根管線走向清晰明確。在施工前，與牽頭各方產(chǎn)權(quán)單位研討方案，結(jié)合實(shí)際施工安排對管遷任務(wù)進(jìn)行分解，力爭減少施工期間對周邊的影響。在施工中，全過程盯控，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整具體實(shí)施。在施工后，對管線線路進(jìn)行全面梳理形成紙質(zhì)檔案，為后期回遷做好充足準(zhǔn)備。同時，東門站作為4號線唯一一個半蓋挖車站，施工場地受限，大型機(jī)械無站位空間，對工期產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為解決這一問題，項(xiàng)目履約團(tuán)隊(duì)通過設(shè)計(jì)變更流程，增設(shè)面積約730㎡的三塊區(qū)域修筑臨時蓋板，解決了土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工材料輸送困難的問題，及時完成了業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，圓滿完成各項(xiàng)驗(yàn)收。

福州地鐵4號線線路圖。中國建筑供圖

值得一提的是，在福州地鐵4號線建設(shè)過程中，中國建筑堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為抓手，將創(chuàng)新工作同現(xiàn)場攻堅(jiān)、降本增效有機(jī)結(jié)合，通過與業(yè)主單位、科研院校等通力合作，借助各方科研力量，撬動現(xiàn)場施工“卡脖子”工程，憑借專業(yè)的技術(shù)和高效的團(tuán)隊(duì)合作穩(wěn)步，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

例如，第2標(biāo)段的盾構(gòu)區(qū)間施工過程中，盾構(gòu)機(jī)需穿越全斷面硬巖、上軟下硬、孤石、富水砂層、淤泥等復(fù)雜多變的地層，且周邊存在河道、高架橋樁、高壓電塔、大型沉井、長距離220KV電力管廊等13處風(fēng)險(xiǎn)源。為解決這些問題，中國建筑采取一系列措施，通過專家內(nèi)外指導(dǎo)、微動探測技術(shù)、全國首創(chuàng)工法以及獲得2020年中建集團(tuán)優(yōu)秀施工方案銀牌《池邊站-化工路站區(qū)間孤石、基巖、石方控制爆破工程安全專項(xiàng)施工方案》加持，確保車站混凝土澆筑與盾構(gòu)臺車通行同時進(jìn)行，使盾構(gòu)始發(fā)時間足足提前了2個月。在2021年11月底，2標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線貫通，成為4號線三個標(biāo)段中首個全線貫通的標(biāo)段。

據(jù)介紹，項(xiàng)目建設(shè)期間，中國建筑項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共獲7項(xiàng)省部級工法、20個專利、44個實(shí)用型專利，獲得國家級AAA安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、住建部綠色施工科技示范工程等榮譽(yù)，在福州軌道交通市場擦亮了中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌。

福州地鐵4號線第2標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間。中國建筑供圖

除此之外，福州地鐵4號線2標(biāo)項(xiàng)目位于鬧市區(qū)，周邊交通、商業(yè)繁忙，居民區(qū)集中分布，工程建設(shè)勢必給群眾日常生活出行帶來影響。為此，中國建筑聯(lián)合業(yè)主單位、參建單位、社區(qū)等成立“黨建聯(lián)盟”，協(xié)調(diào)配合，發(fā)揮優(yōu)勢，不斷優(yōu)化施工方案，全面推動綠色環(huán)保施工。

針對“污染”問題，總結(jié)出“墊、遮、疏、擦、灑、沖”六字文明施工法，從降低噪聲、減少光污染、排除積水、控制揚(yáng)塵、沖掃道路、保障交通、方便居民正常生活等七個方面著手，最大限度地降低工程對周邊的環(huán)境影響。同時，以抓文明施工為著力點(diǎn)，技術(shù)質(zhì)量上再把關(guān)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，充分發(fā)揮黨員先進(jìn)性，在工地設(shè)立“黨員示范崗”，派出黨員加強(qiáng)文明施工和工程安全質(zhì)量輪流自查，聘請多名群眾代表擔(dān)任工地“文明施工監(jiān)督員”，共同參與工程建設(shè)與管理，并通過召開黨建聯(lián)建居民座談會，開展地鐵開放日進(jìn)行科普，護(hù)海凈灘、愛護(hù)家園行動等一系列生動活潑、有創(chuàng)意、針對性強(qiáng)的活動與社區(qū)密切聯(lián)系，進(jìn)一步取得居民的理解與支持，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。

福州地鐵4號線市民觀摩活動。中國建筑供圖

福州地鐵4號線的開通運(yùn)營將進(jìn)一步促進(jìn)城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮，造福廣大市民，中國建筑也將繼續(xù)在福州市軌道交通建設(shè)中繼續(xù)奮進(jìn)，打造更多精品民生工程。