近日，福建國道G235線尤溪西城至新陽（大田界）公路工程三期項目大建隧道順利貫通，標志著全面打通大建1#橋、2#橋及溪坂大橋梁片架設運梁通道，圓滿完成項目既定重要節點任務。

該隧道全長886米，采用單洞布置，洞寬8米，雙向兩車道設計，設計速度40千米每小時。隧道所處位置以侏羅系梨山組（J1l）砂巖、粉砂巖及其風化層，以Ⅳ～Ⅴ級圍巖為主，隧道進口與英地二號橋順接，進口山坡坡體陡峭，有地表水系經過，水量變幅較大。

施工建設中，施工方全面實行標準化管理，以機械化、標準化、信息化、智能化為目標，提升隧道施工管理水平；根據隧址地質條件、本地往年氣候氣象，精心制定施工方案，進一步細化任務目標和節點工期，合理安排施工時間，保證工人洞內施工的精力和體力，穩步推進施工生產；嚴格把控材料質量及施工每個環節，在洞口設置人車分行通道實現人車分流、安裝顯示屏顯示洞內信息和施工進度，根據洞內實際情況及時優化方案和資源配置，做到人、機、料的匹配協調，切實保障施工安全質量進度；嚴格落實領導帶班制度，及時掌握情況，對準要求、找準重點，注重發現問題抓好整改，強化現場安全質量進度管控。