8月2日9時,經過613天的辛勤奮戰,隨著右洞順利貫通,中鐵十五局四公司施工的蒼巴高速公路“咽喉”工程盧家咀隧道實現雙向貫通。
該隧道位于川北蒼溪縣龍山鎮境內,左線全長2375米,右線全長2329米,最大埋深272米,為天然氣田高瓦斯隧道,是全線唯一高瓦斯隧道,也是全線最高風險“咽喉”工程。
自2020年11月20日進洞施工以來,針對高瓦斯潛在的安全威脅,他們制定完善的施工方案和應急預案,采購先進的防爆機械設備,增加4臺大功率送風機,積極推廣新工藝、新工法、新工裝的使用。同時,他們建立瓦斯自動檢測報警系統,配備專業瓦檢員,嚴格瓦斯監控量測工作。在掘進過程中,他們按照高瓦斯隧道施工流程循序推進,保持24小時不間斷送風,加強超前地質探測預報,有效預防并消除了瓦斯安全隱患。此外,他們深入開展勞動競賽活動,通過“黨員先鋒崗”“黨員先鋒隊”“工人先鋒號”“青年突擊隊”等有效載體,充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用,加快施工進度。其間,他們先后歷經透水、油氣地層瓦斯噴孔等多種風險考驗,于2022年6月1日左洞貫通,時隔62天又順利實現右洞貫通。
“盧家咀高瓦斯隧道雙洞順利貫通,消除了最大安全風險點,實現了關鍵節點目標,提升了全體參建員工的士氣,為下一步全力組織制梁、架梁,加快施工進度奠定了堅實基礎?!痹擁椖慷^項目經理李遙如是說。
蒼溪至巴中高速公路是四川省規劃建設的8條東西橫線之一綿陽至萬源的一部分,它連接蘭海高速、成巴高速和萬廣高速,全長78.9公里。建成后,將有效連接成都經濟區與川東北經濟帶,同時對促進川陜革命老區的經濟發展和扶貧建設、改善其投資環境具有重要而深遠的意義。
隧道鉆孔作業
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...