8月5日，佛山地鐵3號線大學(xué)城站傳來捷報：最后一塊頂板澆筑完成，標(biāo)志著大學(xué)城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，3號線又一關(guān)鍵節(jié)點取得突破，也為大科區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)提供了堅實保障。

大學(xué)城站為單柱雙跨狹長型三層站，主體結(jié)構(gòu)總長182m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1m，基坑深約24.2m～26.5m，共設(shè)2個出入口，2組風(fēng)亭，1個地面式冷卻塔。該站建成后將極大提升周邊高校數(shù)萬師生的出行效率，能為佛山產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好的提供智力支撐。

大學(xué)城站作為盾構(gòu)接收和再始發(fā)共用車站，位置極其重要，是3號線關(guān)鍵線路上的控制工程，且受開工時間晚和方案調(diào)整等客觀條件限制，施工工期異常緊張。針對此種極為困難的局面，佛山地鐵集團組織參建單位精心策劃、反復(fù)論證，決定采取引進兩支作業(yè)隊伍同臺競爭、科學(xué)分區(qū)、聯(lián)合生產(chǎn)的策略，管理人員也按照雙班配置，隨時解決現(xiàn)場問題。多措并舉實現(xiàn)同時空平行作業(yè)，生產(chǎn)效率大幅提高，最終提前完成封頂節(jié)點。

施工過程中，車站側(cè)墻表觀質(zhì)量成為影響項目推進的“攔路虎”，為此，建設(shè)事業(yè)總部領(lǐng)導(dǎo)多次赴現(xiàn)場督辦，提出鋼模板五重加固方案，精準(zhǔn)解決了質(zhì)量問題，側(cè)墻表觀質(zhì)量得以顯著提升。同時，會同參建單位大力推行全工序全過程精細化管理，從第一鏟土方開挖到底板封底，第一方混凝土澆筑到結(jié)構(gòu)封頂，緊盯每道工序、嚴控每個細節(jié)，確保質(zhì)量管理實中見效。

堅定實干信心，凝聚奮進力量。佛山地鐵集團將高效統(tǒng)籌安全生產(chǎn)、疫情防控、項目管理三大主線，圍繞3號線通車各項目標(biāo)任務(wù)，鼓足干勁、奮力攻堅，以實干行動彰顯更大擔(dān)當(dāng)，以優(yōu)異成績作出更大貢獻，喜迎黨的二十大勝利召開。