地鐵出行,為市民們的日常生活提供了諸多便利。為方便輪椅乘客、老年乘客等特殊人群乘坐地鐵,提升乘客出行便利性,目前徐州地鐵已在全線網54個車站均配備無障礙渡板,搭建起列車與站臺之間的“無間隙愛心橋梁”,也解決了輪椅乘客上下列車不便的難題。
據了解,無障礙渡板采用不銹鋼材質,兩層折疊的形式,使用時即可鋪開。長度和寬度根據車廂和高度差進行特別定制,兩塊板分別對應輪椅的左右輪,設計安全、使用方便、操作簡單且不占空間。
無障礙渡板投入使用后,坐電動輪椅出門的乘客可以在工作人員將渡板擺放到位后,自己便捷上下地鐵列車,再配合列車上的輪椅固定帶、車站里的無障礙垂梯,幾乎實現全程自由乘坐地鐵;坐無動力輪椅獨自出門的乘客,也僅需要工作人員將渡板擺放到位、協助其上車,通過地鐵上下車站間的“愛心預約”服務,乘客也可選擇自行下車。
“徐州地鐵自開通以來,不斷完善車站設備設施,只為給廣大市民乘客提供更加安全、快捷、便民、綠色的出行服務。為進一步提升運營服務水平,徐州地鐵各車站還提供‘愛心預約’服務。”徐州地鐵運營有限公司客運部部長劉波介紹說,“愛心預約”服務主要針對老、弱、病、殘、孕等出行需要幫助的乘客,乘客如有需要,可在出行前通過聯系車站電話或者徐州地鐵24小時人工服務熱線0516-68686666進行預約。進站與出站兩個車站會進行無縫對接,車站工作人員將根據乘客需求,提供接力式的愛心服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...