8月19日,廣州市2022年高速公路隧道危險(xiǎn)化學(xué)品突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練在中鐵二十二局集團(tuán)承建的從埔高速石尾隧道舉行。廣州市人民政府副市長張銳現(xiàn)場觀摩并講話,中鐵二十二局集團(tuán)副總經(jīng)理、華南區(qū)域經(jīng)營指揮部指揮長汪新立觀看應(yīng)急演練。
演練模擬一輛貨車、一輛危化品槽罐車、一輛大巴車在黃埔區(qū)黃登村從埔高速石尾隧道發(fā)生3車連環(huán)追尾事故,導(dǎo)致槽罐車承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品二甲苯泄漏,造成3人受傷,交通堵塞。市、區(qū)、街道三級聯(lián)動(dòng),有序開展交通管控、人員緊急疏散、危化品泄漏應(yīng)急處置、危化車輛被困人員解救、傷員醫(yī)療救治、緊急航空醫(yī)學(xué)救援、氣象與環(huán)境監(jiān)測、新聞發(fā)布與輿論引導(dǎo)、事故善后處理等工作。
“110嗎?我是危險(xiǎn)化學(xué)品車粵ABG230車駕駛員,在從埔高速石尾隧道由南往北方向,隧道入口約200米處發(fā)生危化品車輛追尾事故,車輛裝了15噸二甲苯,正在泄露,因駕駛室變形,押運(yùn)員被卡在車內(nèi)出不來,請立即給予救援。”
19日上午10時(shí)許,隨著急促求救電話響起,危險(xiǎn)化學(xué)品突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練拉開帷幕。
現(xiàn)場搜救環(huán)節(jié),救援隊(duì)派出了機(jī)械狗進(jìn)入隧道參與搜救行動(dòng);動(dòng)用了遠(yuǎn)距離無線遙控炮代替消防員進(jìn)入易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)現(xiàn)場,操作人員在3百米外借助遙控器實(shí)現(xiàn)控制開花,噴霧、泡沫向泄漏源噴射等。
高新技術(shù)的應(yīng)用對于提高救援安全性、減少人員傷亡,具有傳統(tǒng)方法無法替代的重要作用。有關(guān)專家認(rèn)為,本次演練磨合了各單位處置危險(xiǎn)化學(xué)品事故的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,鍛煉了危險(xiǎn)化學(xué)品隊(duì)伍,檢驗(yàn)了機(jī)械狗、救援直升飛機(jī)等一批高科技裝備的實(shí)戰(zhàn)性能,進(jìn)一步健全了廣州市危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。
據(jù)悉,此次演練由廣州市突發(fā)事件應(yīng)急委員會(huì)主辦,市應(yīng)急管理局、市公安局、市衛(wèi)健委、黃埔區(qū)人民政府、廣州交投集團(tuán)聯(lián)合承辦,共15支隊(duì)伍200人參加演練。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...