8月25日,由貴州高速集團投資建設的蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目T3合同段(以下簡稱重遵擴容項目)控制性工程黃家溝右幅順利貫通,標志著黃家溝隧道雙幅全線貫通,該項目由中交路橋建設有限公司承建。
黃家溝隧道相關情況
黃家溝隧道位于遵義市桐梓縣松坎鎮和新站鎮交界處,雙幅全長10540米,其中左幅長5265米,右幅長5275米,左幅于今年5月25日貫通,最大埋深531米,設計標準為雙向六車道,設計時速100公里/每小時。
黃家溝隧道地質環境構造復雜,穿越斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、煤層和采空區等不良地質和特殊地質,存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風險,存在甲烷和硫化氫、一氧化碳等有毒有害氣體,可謂“五毒俱全”,堪稱“地質病害博物館”。黃家溝隧道還屬于反坡施工隧道,單日涌水量高達57414立方米,垂直落差達54米,相當于18層樓高度,評有“水往高處流”之說。
隧道最后一炮在洞內爆破成功,整條隧道順利貫通
據貴州高速集團重遵項目辦副主任柴勇介紹,為攻破建設中遇到的各種困難,重遵擴容項目辦克服不利因素,在建設中不斷完善措施,精心審查施工組織設計,倒排工期,嚴格過程中質量安全進度把控,定期開展各項檢查,成立黨員先鋒崗攻堅克難施工過程中困點、難點,保障工程順利實施,歷經1500多個夜以繼日的艱苦奮斗,最終順利打通隧道,對實現重遵擴容項目全線通車目標打下了堅實基礎。
蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程全長118.918公里,是西部地區經重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出海口的最便捷運輸通道。項目建成后,重慶到遵義的通車時間將由三個小時縮短到兩個小時,大大改善目前重遵高速車流量大、路況差等現狀,將提高瓶頸路段通行能力,完善貴州省高速公路網布局,推進沿線區域經濟社會發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...