超強臺風“軒嵐諾”正在步步逼近。9月2日14時,市防指已將防臺風應急響應提升至Ⅲ級。
9月2日下午,在省、市“軒嵐諾”臺風防御部署會議召開之后,市軌道交通集團立即召開防臺防汛工作部署會,傳達學習省、市有關會議精神,部署安排寧波軌道交通全系統防御工作。集團公司領導楊蔚、姚曄等在家班子成員、相關部門、分子公司負責人參加。
據氣象預報,超強臺風“軒嵐諾”具有路徑復雜多變、強度持續加強、影響時間較長等特點。會議指出,各部門、分子公司要深學篤行習近平總書記關于防汛救災工作的重要論述精神,立足打大仗、打硬仗,風險意識再提高,準備工作再充分,崗位責任再壓實,從最壞處著想做最周全準備,嚴陣以待抓實抓細各項防御措施。
●一要提高思想認識,強化一個“防”字。立足“防”,準備“搶”, 堅持研判在先、部署在前,預防和應急處置相結合,抓細抓實各項防汛救災措施,確保以工作確定性應對風險不確定性,牢牢把握工作主動權。強化統籌指揮,做好分析研判,嚴陣以待筑牢防汛防臺安全防線。
●二要突出閉環落實,強化隱患排查整改。各級干部及管理人員要靠前指揮,落實落細防臺防汛各項工作舉措,形成嚴密的責任落實閉環。對照風險管控清單,重點抓好在建工地、運營場站、收儲地塊等薄弱環節的排查整治。抓住臺風到來前的有限寶貴時間,確保在9月3日前全部整改閉環到位。
●三要做好值班值守,強化應急準備。嚴格落實防臺防汛工作責任制,各級干部員工要做好打持久戰的準備,做到24小時輪流值班值守。強化對各類數據的動態監測,完善各項應急預案,加強多部門信息聯動,暢通信息報送渠道。做好與市級部門、屬地政府對接工作,切實提高應急救援隊伍綜合實戰能力,確保應急救援及時有效,后勤物資供應充足。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...