2023年11月,比亞迪云巴作為低碳出行的典型代表,受到了業內專家的肯定,榮獲“城市綠色交通領域2022-2023年城市交通低碳榜樣單位”。該獎項由中國城市公共交通協會頒發,旨在通過評選活動發揮“典型引路、示范帶動效應”,倡導綠色低碳生活方式,推動城市交通領域全面綠色轉型。
云巴是比亞迪自主研發的低運量軌道交通系統,是城市軌道交通技術與汽車技術的跨界融合,具有小型化、輕量化、綠色化、智能化等特點。從產品研發生產、建設運營多渠道助推實現綠色低碳出行目標。
云巴采用輕量化設計、動力電池供電、智能供電管理系統實現低能耗運營。云巴車公里能耗約0.6千瓦時。其中單編組車公里牽引能耗僅0.3千瓦時,能量回饋占比約 50%。采用智能超級快充,削峰填谷降低能耗成本?,F場裝配式施工,施工速度快,對周邊環境影響小,降低空間資源耗能、工程建材耗能和施工過程中的碳排放。通過智能化運營管理系統和高效的運營管理手段實現低人工、低能耗、低運營成本。
云巴沿線設有慢行系統,可以兼顧漫步出行、自行車停放、廊亭座椅休息等功能。沿線重要位置布局健身區、滑板區、夜景燈飾等,乘坐云巴穿行其間可以欣賞美景,享受綠色低碳的都市生活。
2021年4月,重慶云巴示范線開通初期運營,2022年5月投入正式運營,開啟了云巴商業化運營的新篇章。2022年12月,深圳坪山云巴投入初期運營。2023年5月,長沙大王山歡樂云巴作為云巴全國第一條旅游線路開通初期運營,探索全新的低碳公共交通與文化旅游一體的出游模式。
另有西安、貴陽多地云巴正在建設中,引導城市低碳環保出行,助推城市低碳生活。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...