9月10日上午,武漢地鐵集團召開黨委(擴大)會,傳達全國、省市疫情防控工作會議精神,結合工作實際,第一時間貫徹落實會議精神,對各項防控措施進行再強調再部署。武漢地鐵集團黨委書記、董事長張軍主持會議。他指出,全體人員要始終繃緊疫情防控這根弦,保持“時時放心不下”的責任感,抓實抓細各項常態化疫情防控措施,持續鞏固來之不易的防控成果,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
張軍強調,中秋、國慶假期人員流動性加大,疫情傳播風險和防控難度進一步增加,疫情防控形勢嚴峻復雜。他指出:
一要提高政治站位,加強組織領導。各部門、各單位要加強值班值守和信息報送,遇有突發情況第一時間啟動應急預案,落實應對處置措施。二要減少人員聚集,嚴控聚集性活動。按照“非必要不舉辦、誰舉辦誰負責”原則,嚴控會議、培訓等聚集性活動。三要嚴格重點場所管控,筑牢常態化防線。持續開展常態化核酸檢測,運營一線人員、建筑工地從業人員等重點人群要嚴格按照要求應檢盡檢,其他員工積極主動配合社區按時參加核酸檢測。運營車站嚴格執行乘客乘車前“實名制掃碼進站、測溫、戴口罩”等疫情防控措施,堅持無綠碼不放行;項目工地加強出入管理,抓好日常監管;商業經營區域壓實現場管理人員、承租單位、外包單位等責任,形成防控合力;嚴格落實辦公場所及食堂防控措施,按規定頻次消毒、經常性通風。
會議還結合全省、全市穩增長工作促進會會議精神提出了具體要求。張軍指出,今年已進入倒計時階段,中秋節后將召開大戰百天動員大會,各單位各部門要切實認清形勢,切實承擔起責任,謀劃好落實措施,加強質量安全管控,著力攻堅重點難點,采取超常規措施,奮戰三季度,全力穩增長,為實現全年目標任務打下堅實基礎。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...