在剛剛過去的國慶節(jié)假期，雄安新區(qū)仍是一番熱火朝天的建設(shè)景象。在雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線（R1線）項(xiàng)目施工現(xiàn)場，全線7000多名工人堅(jiān)守建設(shè)崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進(jìn)。

“R1線是雄安新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要干線，全長約86公里，地下段約20公里、高架段約65公里、過渡段約1公里。” 河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司總工程師辦公室（設(shè)計(jì)部）副主任莊建杰說，R1線兼具高鐵的運(yùn)行速度和地鐵的運(yùn)營模式，建成后可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)北京大興國際機(jī)場，一小時(shí)直達(dá)北京麗澤商務(wù)區(qū)和金融街。

河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司有不少員工家在北京，他們不僅是雄安新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者，也是見證者和受益者。“我家住在北京西站附近，以前開車到雄安新區(qū)需要兩個(gè)小時(shí)，自從京雄城際鐵路開通后，北京西站到雄安站車程只需要50分鐘。”莊建杰說。

2020年底，連接北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營，進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時(shí)，也密切了雄安新區(qū)與北京、天津等城市的聯(lián)系。

在距離京雄城際鐵路雄安站不遠(yuǎn)處，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段于上月底正式開工建設(shè)，該路段全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年。

國慶節(jié)當(dāng)日，雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路也正式開建，全長342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期約4.5年。建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，極大便利沿線人民群眾出行。

根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》，雄安新區(qū)將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區(qū)至北京新機(jī)場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段，隨著相關(guān)項(xiàng)目加速建設(shè)，一張以雄安為中心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在逐漸成形，雄安新區(qū)將更高效融入“軌道上的京津冀”。