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康略高速毛埡山特長(zhǎng)隧道掘進(jìn)過(guò)半

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近日,康略高速TJ4標(biāo)毛埡山特長(zhǎng)隧道單洞累計(jì)進(jìn)尺突破1660米大關(guān),隧道掘進(jìn)任務(wù)過(guò)半,取得階段性勝利。

毛埡山隧道總長(zhǎng)3180米,最大埋深約590米,屬單洞石質(zhì)特長(zhǎng)隧道,是項(xiàng)目連接線重點(diǎn)控制性工程。截至目前,該隧道進(jìn)口端完成掘進(jìn)760米,出口端完成掘進(jìn)900米。

自進(jìn)洞以來(lái),面對(duì)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖破碎、大面積滑層塌方、進(jìn)出口端突泥涌水等諸多“攔路虎”。康略高速TJ4標(biāo)不畏艱難,多措并舉推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。一是遵循“以排為主、排堵結(jié)合、綜合治理”的處置原則,采用“洞內(nèi)大管棚注漿、帷幕注漿”等不同類(lèi)型的超前支護(hù)施工方案,確保隧道掘進(jìn)安全有序;二是狠抓責(zé)任落實(shí),強(qiáng)化各工序之間的銜接,細(xì)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)和過(guò)程管控措施,采取24小時(shí)不間斷作業(yè)的方式,穩(wěn)固推進(jìn)施工進(jìn)度;三是優(yōu)化施工資源配置,積極推廣運(yùn)用“四新技術(shù)”,有效預(yù)防安全隱患,保障施工進(jìn)度。

編輯:小鹿

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