11日，來自中鐵建重慶投資集團(tuán)的消息，10日，重慶軌道18號線歇臺(tái)子站至奧體中心左線（簡稱歇奧區(qū)間）順利貫通，這是全線6個(gè)TBM （全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）區(qū)間中第4個(gè)貫通的雙線區(qū)間。

歇奧區(qū)間左線全長1168.39米，其中暗挖段長146.45米，TBM段長1021.94米。區(qū)間采用復(fù)合式TBM法+非爆開挖施工，其中TBM從奧體中心站右線始發(fā)后，在歇臺(tái)子站調(diào)頭掘進(jìn)至奧體中心站后吊出。

“用TBM進(jìn)行挖掘，相比傳統(tǒng)的區(qū)間鉆爆法、機(jī)械開挖模式，進(jìn)度要快至2到3倍，施工還相對安全、高效。”據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，區(qū)間拱頂埋深12.60至75.48米，隧道位于中風(fēng)化砂紙泥巖及中風(fēng)化砂巖中。為克服中風(fēng)化砂巖對TBM掘進(jìn)的影響，降低TBM下穿重慶市委黨校等建筑的風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)者們通過優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控注漿質(zhì)量，強(qiáng)化渣土改良、革新刀具性能，加強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)仁侄危_保TBM施工平穩(wěn)、高效，順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

據(jù)中鐵建重慶投資集團(tuán)介紹，重慶軌道18號線線路全長29公里，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)，建成后，將實(shí)現(xiàn)與既有1號線、5號線、9號線、環(huán)線換乘，屆時(shí)將緩解中心城區(qū)交通擁堵，方便沿線市民出行。