按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》(生態(tài)環(huán)境部令 第4號(hào))的規(guī)定,現(xiàn)對(duì)“深圳市城市軌道交通27號(hào)線一期工程”環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作進(jìn)行信息公示,征求公眾意見。
1、建設(shè)項(xiàng)目名稱及基本情況
建設(shè)項(xiàng)目名稱:深圳市城市軌道交通27號(hào)線一期工程
建設(shè)內(nèi)容:27號(hào)線一期工程位于南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),聯(lián)系西麗高鐵新城、西麗湖國(guó)際科教城、深圳北站商務(wù)中心及坂雪崗科技城。27號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)25.1km,設(shè)站21座,全部采用地下敷設(shè)方式。車輛采用6輛編組A型車,最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,新建停車場(chǎng)一座,利用既有西麗主所和雪象北主所。
2、建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式
建設(shè)單位:深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
地址:深圳市福中一路地鐵大廈
聯(lián)系人:肖工
聯(lián)系電話:0755-23992620
3、環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式
評(píng)價(jià)單位:北京環(huán)安工程檢測(cè)有限責(zé)任公司
地址:北京市朝陽區(qū)呼家樓街道向軍北里9號(hào)樓
聯(lián)系人:邰工
聯(lián)系方式:010-84935759
電子郵件:bjhagzcy@163.com(郵件主題請(qǐng)注明:深圳市城市軌道交通27號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與表)
4、公眾意見表的網(wǎng)絡(luò)鏈接
若您對(duì)項(xiàng)目有什么意見和看法,可按照附件格式填寫建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與意見表,請(qǐng)?zhí)顚懪c本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(注:根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》規(guī)定,涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與項(xiàng)目環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不屬于項(xiàng)目環(huán)評(píng)公參內(nèi)容)。
5、提交公眾意見表的方式和途徑
公眾可以通過信函、傳真、電子郵件、電話等方式向建設(shè)單位及環(huán)評(píng)單位提交公眾意見表(請(qǐng)公眾在提交意見的同時(shí)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式)。
深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
2024年4月23日
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...