據(jù)中鐵六局11日消息，深圳至江門高速鐵路工程(下稱“深江鐵路”)已全線開工建設(shè)，其中，位于深圳機場東站兩側(cè)的深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)隧道工程由中鐵六局承建，目前已進場建設(shè)，全線預(yù)計于2028年建成。

據(jù)介紹，深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。

中鐵六局介紹，深江鐵路工程分為10個標段，中鐵六局承建的4標施工任務(wù)，位于深圳機場東站兩側(cè)。該標段全長4.302公里，主要工程量為深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)的隧道工程；臨時征地208.93畝；改移公路橋800平方米；全線無砟道床27.366公里；信號接地、排水工程4.302公里以及盾構(gòu)集中發(fā)電站、變電站、拌合站1座等大臨工程。

據(jù)了解，深江鐵路的建設(shè)對打通珠江兩岸聯(lián)系，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。