10月10日，世界在建最長高速公路隧道——新疆天山勝利隧道進口端左洞開挖突破4000米大關，截至目前，右洞累計進尺3644米，中導洞累計進尺6390米，三洞開挖累計進尺成功突破14公里，標志著天山勝利隧道建設取得階段性勝利。
天山勝利隧道進口端施工現(xiàn)場
天山勝利隧道全長22.13公里，是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，地質環(huán)境復雜，施工難度大。隧道采用“三洞+四豎井”施工法，服務隧道采用TBM硬巖掘進機施工，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。
天山勝利隧道進口段仰拱預制塊吊裝作業(yè)
自8月以來，新疆疫情形勢陡然嚴峻，對項目安全生產(chǎn)和施工進度帶來極大的挑戰(zhàn)。項目建設團隊超前謀劃、精心組織，科學精準采取疫情防控措施，優(yōu)化項目組織和施工方案，加大資源集中調(diào)配力度，做到疫情防控與生產(chǎn)建設兩手抓、兩不誤，全力保障現(xiàn)場施工有序平穩(wěn)推進。
此節(jié)點的順利完成，為項目建設標定了新的起點，為天山勝利隧道早日貫通奠定了堅實基礎。面對新的任務，項目全體參建人員將堅定凝心聚力促生產(chǎn)的決心不動搖。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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