隧道挖掘工程必然少不了盾構機這種龐然大物,盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。它在開啟挖掘工作之前的吊裝下井是極為重要且艱難的一個環(huán)節(jié),只要這個環(huán)節(jié)能夠順利完成,那么堅實的基礎就算是打下了。今天成華制造就來帶大家了解一下關于珠海隧道盾構機的吊裝下井作業(yè)。
近日,應用于珠海隧道工程掘進的超大直徑泥水平衡盾構機“開拓號”刀盤在珠海大橋西側開啟了吊裝下井任務,這是整個隧道挖掘工程中極為重要的一環(huán),這所謂是“萬事開頭難”,只要把盾構機吊裝下井的任務順利完成,那么后續(xù)的挖掘工作將會順利很多。
整個吊裝作業(yè)的難度體現(xiàn)在多方面,特別是盾構機的規(guī)格,整臺盾構機全長123米,重4200噸,刀盤開挖直徑 15.01米,僅刀盤就達到了600噸,屬實是一個不小的挑戰(zhàn),高超的吊裝技術、先進的起重設備、強勁的吊索具是確保作業(yè)順利完成的關鍵性因素。
為了做到萬無一失,現(xiàn)場采用了大規(guī)格履帶吊,進行了反復的試運行,確保一切運轉正常;吊索具采用的是大規(guī)格的鋼絲繩索具,鋼絲繩是目前大型吊裝作業(yè)現(xiàn)場不可或缺的吊索具,擁有極高的強度,在進行作業(yè)之前,現(xiàn)場技術人員特意對鋼絲繩通體進行了探傷,以防止出現(xiàn)斷裂墜落事故。
一切檢測工作完成之后,盾構機刀盤吊裝作業(yè)開始展開,整個刀盤在鋼絲繩的牽引之下開始緩緩移動,在現(xiàn)場工作人員的指揮之下開始提拉,翻轉,最后穩(wěn)穩(wěn)放入到了盾構機始發(fā)井內,整個吊裝過程用時僅僅2.5小時,隨著盾構機全的吊裝下井,珠海隧道的挖掘工作也將蓄勢待發(fā)。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀