經(jīng)過兩年多的緊張施工，5月5日，大廣高速擴容工程全線最長隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通，為擴容工程9月底建成通車奠定了基礎。

大廣高速南康至龍南段擴容工程全長142.843公里，是國家高速公路網(wǎng)大慶到廣州高速的重要組成部分。由中鐵十一局承建的岐嶺隧道位于信豐和南康交界處，全長2200米。隧道地處構造剝蝕低山地貌區(qū)，進、出洞口山體坡度較陡，途經(jīng)地段地層結構復雜，存在施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題，是擴容工程全線的“卡脖子”工程。

“打隧道不怕堅硬的整體巖石，就怕泥盆系砂巖等‘軟’弱地質結構，岐嶺隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中鐵十一局集團B1標項目經(jīng)理張健說，為了克服施工難題，參建人員利用車行橫洞在隧道中間又增加了兩個工作面，大大加快了洞身掘進速度。

江西省交通投資集團大廣高速擴容工程建設項目B段管理處處長蔡小東介紹，擴容工程建成通車后，將由現(xiàn)在的雙向4車道變?yōu)殡p向10車道，有效緩解大廣高速贛定段的擁堵路況，對我市乃至全省深度融入共建“一帶一路”、對接融入粵港澳大灣區(qū)，縱深推進新時代贛南蘇區(qū)振興發(fā)展具有十分重要的意義。