日前，上羅隧道右洞最后1米拱部圍巖被鑿?fù)ǎ瑯?biāo)志著四川省宜賓至云南省威信高速公路最長的上羅隧道提前8個(gè)月貫通，為宜威高速全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上羅隧道位于四川省宜賓市珙縣境內(nèi)，為雙向四車道高速公路隧道，左洞全長7066米、右洞全長7032米。左洞于今年9月29日貫通。

據(jù)了解，上羅隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，涵蓋巖溶、巖爆、涌水、圍巖大變形等不良地質(zhì)，施工條件艱苦、難度大，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線最長隧道和關(guān)鍵控制性工程。

面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工方自2020年5月份開工以來，按照“早預(yù)報(bào)、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量、快襯砌”的施工方針，解決了特長隧道通風(fēng)排煙、交通運(yùn)輸、反坡排水等難題，克服不良地質(zhì)、新冠疫情、高溫和地震頻繁等不利因素影響，在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了隧道提前8個(gè)月順利貫通。

據(jù)悉，宜威高速公路是四川省規(guī)劃新增的7條出川通道之一。工程項(xiàng)目起于四川宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經(jīng)長寧縣、珙縣，止于斑竹灣(川滇界)，接云南境在建宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段，路線全長約105公里，建設(shè)里程約86公里。項(xiàng)目建成通車后，對打造川南經(jīng)濟(jì)次高地，促進(jìn)宜賓市及川滇黔結(jié)合部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用。