“尊敬的書記您好，曲靖市城市軌道交通已經規劃多年，但目前為止仍然沒有任何實質性的進展和動工跡象，請問曲靖什么時候能擁有城市軌道交通系統呢？”近日，云南曲靖網友通過在人民網“領導留言板”詢問曲靖市城市軌道交通建設情況。
收到留言后，曲靖市交通運輸局就網友提出的問題進行回復。
回復稱，2017年5月9日曲靖市人民政府召開第62次常務會議提出，曲靖市客流規模較大，在1萬—3萬人之間，曲靖市軌道交通項目采用輕軌制式。
曲靖市軌道交通規劃覆蓋麒、沾、馬及西城區（經開區），由3條骨干線路組成，總里程約84.1公里。該項目由曲靖市自然資源和規劃局牽頭開展曲靖市軌道交通項目線網規劃編制，目前正開展項目線網規劃修編工作。
曲靖市交通運輸局在回復中坦言，為防控地方債務危機，國家對地方出資的重大項目審批從嚴把關，并正在研究出臺相關政策，對城際鐵路規劃等正在上報審批地方出資為主的事務暫不受理，已經審批過的重新清理，暫不受理地方注資為主的重大項目規劃，城市軌道交通項目審批將受到嚴重影響。
回復中，曲靖市交通運輸局表示將嚴格按照國家、省相關要求，積極配合完成曲靖市軌道交通項目線網規劃及前期有關工作推進，力爭將曲靖市軌道交通項目納入云南省新時代中長期鐵路網規劃和國家中長期鐵路網規劃，早日開工建設。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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