10月31日，桓集高速公路項目建設傳來捷報，在建桓集高速公路五道嶺隧道右洞順利貫通，標志著全線隧道建設取得階段性成果。

據了解，五道嶺隧道全長2008m，為分離式長隧道，圍巖主要由混合花崗巖組成，巖體風化程度不均勻。洞身穿越8條斷層破碎帶及多處地表發育溝壑，受地質構造影響巖層產狀傾角多變、規律性差，巖體處于極其破碎、透水性強的狀態。局部有軟弱夾層，大部分節理面光滑且有泥質結構，結合能力差，尤其是拱部開挖輪廓線外巖質較軟，層理結構密集發育，開挖后難以形成“自然平衡拱”，不可預測性較強，開挖施工時極易出現變形、掉塊、局部滑塌等危險。

中鐵七局桓集高速現場負責人田伯科告訴記者：“五道嶺隧道受斷層構造影響，地質異常復雜、隧道出口緊貼既有國道331，必須在完成現有國道隧道出口段改遷后方可施工，建設難度極大。隧道進口于2020年12月15日進洞施工，出口于2021年7月29日進口施工，歷時23個月，五道嶺隧道右洞順利貫通。”

桓集高速公路項目建成后，將對交通基礎設施水平、公路通行能力、促進民生改善、推動旅游業發展等方面具有十分重要的意義。