11月19日上午,山東省路橋集團(tuán)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“暢和一號(hào)”始發(fā)儀式在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程11工區(qū)項(xiàng)目順利舉辦。濟(jì)南軌道交通4號(hào)線勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及媒體代表等參加了始發(fā)儀式。
隨著現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)和彩帶飛揚(yáng),“暢和一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)向前掘進(jìn),標(biāo)志著山東省路橋集團(tuán)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利完成始發(fā),正式進(jìn)入隧道預(yù)制拼裝新階段,打開(kāi)地鐵建設(shè)新篇章,為路橋集團(tuán)邁入地鐵建設(shè)、描繪軌道施工藍(lán)圖提供了有力保障。
山東省路橋集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理管士廣表示,路橋集團(tuán)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下線,對(duì)于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,在新的建設(shè)領(lǐng)域扎根做強(qiáng)具有深遠(yuǎn)意義。公司將聚焦地鐵項(xiàng)目建設(shè),搶抓機(jī)遇,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)路橋人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神,堅(jiān)持“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”的建設(shè)理念,高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)局、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè),穩(wěn)步高效推進(jìn)工程建設(shè),安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。
據(jù)介紹,山東路橋作為首次參與軌道交通施工的單位,全體參建人員不等不靠、主動(dòng)出擊、科學(xué)組織,先后克服了施工站場(chǎng)狹小、征地拆遷和管線遷改難度大等多項(xiàng)困難,高質(zhì)量完成了階段性施工任務(wù),實(shí)現(xiàn)全線第9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。立足新起點(diǎn),開(kāi)啟新征程,展現(xiàn)新作為。山東省路橋集團(tuán)將以本次“暢和一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)為契機(jī),精心組織、科學(xué)管理、持續(xù)創(chuàng)新,以實(shí)際行動(dòng)確保公司首個(gè)地鐵項(xiàng)目順利完工,在路橋集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代長(zhǎng)書(shū)中再創(chuàng)新輝煌。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...