21日下午,濟南發布大霧黃色預警信號,城區能見度降低,為保障城市道路通行安全,濟南交通運輸部門加強了對高架路、城市隧道的巡查、監控力度,增加巡查人數,24小時監控隧道通行情況。截至目前,濟南城區快速路通行正常,無突發情況。
當天下午,濟南市道路和橋隧服務中心的工作人員按照既定計劃,對城區各段高架路巡查,在隧道養管站,值班人員對隧道運行情況進行了實時監控。
“我們對城市高架路、隧道巡查是常態化的,遇到惡劣天氣,會加強巡查力度。”濟南市道路和橋隧服務中心副主任王大江告訴記者,大霧、降雨導致高架橋、隧道通行能見度大大降低,交通運輸部門加大了隧道巡查頻次,由日常4次巡查增加到每日6次,增加70余人次。同時,密切關注天氣變化,利用語音播報和字幕播報開展惡劣天氣提醒。“根據大霧天氣對隧道影響,開啟射流風機,加大隧道內空氣流通。”王大江說。
在高架橋方面,3個巡查大隊開展網格化巡查,加大了巡查頻次。重點對限高桿、聲屏障等高架橋設施開展巡查,并及時上報開展應急搶修,防止重型貨車駛入高架橋帶來安全隱患。
據介紹,濟南市道路和橋隧服務中心建立了數字橋隧系統,利用“數字大腦”,形成風險監控、橋隧監測、應急處置的“數字道橋”管理新模式,增強對橋隧管理問題和市民需求的感知能力。數字橋隧系統設有防汛模式、防凍模式、監測模式,在極端天氣,加大對玉函路、望岳路等下沉式隧道及其他隧道進出口進行重點監控,加快實時監控更新速度,第一時間實現信息的“上傳下達”和“應急處置”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...