11月18日上午，隨著一聲巨響，國(guó)道109新線高速公路谷山村隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。該隧道也是該高速出京方向的第一條隧道。

國(guó)道109新線高速公路（北京段）全長(zhǎng)約65公里，共有34座橋、15條隧道，全線橋隧比高達(dá)88%。其中谷山村隧道是出京方向的第一條隧道，距離起點(diǎn)軍莊橋僅有2公里。

109國(guó)道新線高速一工區(qū)黨支部書記趙生紅介紹，谷山村隧道全長(zhǎng)1.8公里，采用雙向六車道分離式設(shè)計(jì)，隧道巖體基本以白云巖、石灰?guī)r為主。“盡管部分地方有裂隙發(fā)育和溶洞。但由于軟巖和水層較少，洞內(nèi)基本無(wú)涌水現(xiàn)象，整體施工條件較好。”

2020年10月，谷山村隧道開(kāi)始掘進(jìn)，成為國(guó)道109新線高速第一條開(kāi)始施工的隧道。經(jīng)過(guò)160名工人兩年多的努力，谷山村隧道右線順利貫通，比計(jì)劃工期提前12天。目前右線隧道已經(jīng)打通了上半部分，接下來(lái)還要挖通下半部分。趙生紅介紹，右線隧道貫通之后，左線隧道目前仍然在掘進(jìn)當(dāng)中，僅剩下70多米的距離，目前以每日約3米的速度進(jìn)行掘進(jìn)。

現(xiàn)在，國(guó)道109新線高速已經(jīng)進(jìn)入冬季施工階段。“冬季天氣對(duì)地面施工影響較大。混凝土澆筑時(shí)，溫度不能低于5攝氏度，因此冬季施工需要對(duì)混凝土模板進(jìn)行加溫，在保證溫度的情況下施工。”趙生紅介紹，國(guó)道109新線高速軍莊主線橋的施工將持續(xù)到12月底，隨后將暫時(shí)停工，并在春季氣溫回升后繼續(xù)施工。截至目前，軍莊互通立交橋完成占比72%，計(jì)劃于2023年8月合龍。

國(guó)道109新線高速公路（北京段）地處北京西部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、永定河一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、百花山及靈山市級(jí)自然保護(hù)區(qū)、西山國(guó)家森林公園及永定河沿岸自然與人文景觀帶。四季景色交替，行車如在畫中，國(guó)道109新線高速公路建成通車后，有望成為京西最美高速公路。