隧道救援有啥新手段?水幕、高瞳、無人機(jī)、機(jī)器人這些新裝備用得順手嗎?為進(jìn)一步理順以政府主導(dǎo)的重大突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)急救援體系,提高高速公路危化品等典型突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。11月23日上午,麗水高速公路隧道突發(fā)事件應(yīng)急演練在G1513溫麗高速大梁山隧道內(nèi)舉行。
應(yīng)急演練模擬了隧道內(nèi)危化品被撞發(fā)生泄漏擴(kuò)散,事故車上駕駛員昏迷,隧道內(nèi)有大量車輛、人員滯留的危急情況,以及對(duì)這些復(fù)雜情況聯(lián)動(dòng)處置的流程,旨在檢驗(yàn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的有效性和完備性,鍛煉應(yīng)急救援隊(duì)伍,完善應(yīng)急指揮和協(xié)同機(jī)制,同時(shí)驗(yàn)證隧道水幕截流、軌道機(jī)器人預(yù)警勘察、消防機(jī)器人遠(yuǎn)程救援等先進(jìn)技術(shù)裝備的實(shí)際應(yīng)用。
浙江省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,開展高速公路隧道危化品課題演練,是檢驗(yàn)應(yīng)急能力的必要舉措。地處山區(qū)的麗水高速公路橋隧占比高,素有“橋隧俱樂部”之稱,危化品應(yīng)急救援壓力更大。
“總指揮,演練各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒,請(qǐng)指示!”上午10時(shí),隨著演練總指揮長的一聲令下,集結(jié)在現(xiàn)場(chǎng)的14家單位21支應(yīng)急隊(duì)伍近150人按照統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé),有序開展行動(dòng)。
救援人員快速集結(jié),救援車輛迅速集結(jié),水幕、高瞳、無人機(jī)、機(jī)器人等黑科技齊上陣……演練重點(diǎn)體現(xiàn)隧道內(nèi)疏散救援、交通疏堵以及危化品堵漏等復(fù)雜情形下的聯(lián)動(dòng)處置流程。陽山監(jiān)控室“一鍵”聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),通過高巡軌道機(jī)器人核實(shí)槽罐車情況。麗水應(yīng)急救援中心調(diào)派救近應(yīng)急隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置,高速交警建議啟動(dòng)麗水市政府應(yīng)急預(yù)案,調(diào)派聯(lián)動(dòng)單位增援處置,應(yīng)急、公安、交通、消防、急救、衛(wèi)生、氣象、生態(tài)環(huán)境趕赴現(xiàn)場(chǎng)全力協(xié)同處置。
演練過程環(huán)環(huán)相扣,交通管控、受困逃生、傷員急救、直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員、周邊群眾疏散等處置高效協(xié)同,危化品稀釋、堵漏、圍堰、收容、消殺等場(chǎng)景扣人心弦,氣象、環(huán)保檢測(cè)專業(yè)到位,事故勘察、清障清掃等收尾工作井然有序。
“本次演練是麗水市政企聯(lián)動(dòng)演練參與單位最多,規(guī)模最大的一次高速公路突發(fā)事件演練。整個(gè)演練‘黑科技’滿屏,同時(shí)還啟用了無人機(jī)高空監(jiān)測(cè)、直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。”浙江交通集團(tuán)麗水管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,在演習(xí)過程中,急救、消防、高速交警、交通執(zhí)法等多個(gè)部門多方協(xié)作,以最大化資源、最高效處置、最專業(yè)救助,實(shí)踐著生命至上的工作理念。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...