武漢地鐵首列“博物館專列”16日上午10時從武漢地鐵2號線天河機場站發(fā)出。武漢市19家博物館的標志建筑、代表性文物圖片亮相地鐵車廂。
據(jù)悉，2022年“5·18國際博物館日”主會場活動設于武漢。為豐富主會場活動，全面展示武漢市博物館發(fā)展新面貌，湖北省文化和旅游廳、武漢市文化和旅游局與武漢市地鐵集團聯(lián)合推出了此次地鐵“博物館專列”，讓博物館及館藏文物“走近”乘客，融入民眾生活，在短暫旅途中了解武漢歷史，品讀武漢這座國家歷史文化名城的城市故事。
進入地鐵車廂，以“紅色基因百年芳華”“荊楚文化星河璀璨”“長江文明源遠流長”為主題的圖文宣傳海報遍布車廂，帶給乘客沉浸式觀看體驗。辛亥革命博物院、武漢革命博物館、八七會議會址紀念館、武漢中共中央機關舊址紀念館、湖北省博物館、盤龍城遺址博物院、長江文明館等19家博物館的標志建筑、代表性文物以圖文并茂的方式被一一呈現(xiàn)。車廂內同時還設置了知識問答、手繪博物館游覽地圖等互動展區(qū)，乘客可以通過掃描相應二維碼獲取更多場館信息。
近年來，武漢市持續(xù)不斷推動博物館建設，博物館數(shù)量居全國前列。目前，武漢市共有各類博物館124家。其中，國家一、二、三級博物館數(shù)量達到18家，武漢市每十萬人擁有博物館數(shù)為1.064，居全國前列。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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