6月29日6號線正式開通運營蘇州地鐵全線網客運量達182.3萬人次
6號線開通后
既有線受新線聯動
各線路客流總體呈增長態勢
6號線6月29日客流量
排名前三的是
No.1 臨頓路站? 17749人次
No.2 拙政園蘇博站? 11763人次
No.3 平河路站? 10748人次
注:客流量為6號線車站進站量+此車站換入量
拙政園蘇博站站內設計巧妙融合了園林元素,出站即是蘇州博物館,再往東走即可到達拙政園,因此成為市民和游客的熱門聚集地。
市民梁女士帶著孩子乘坐6號線去蘇州博物館,她表示:“1號口距離蘇博只有一路之隔,再也不用從北寺塔步行或者坐公交車來了,而且地鐵站還與時俱進,配備了第三衛生間,生活在蘇州真是很幸福!”
虎丘站
虎丘站出站即可到達國家5A級旅游景區——虎丘山風景名勝區。
在虎丘站的站廳里,兩幅近百米的《古今虎丘長卷》畫卷,將古時的虎丘風光與現代設計相融合,在乘坐扶梯時便可感受“抬頭見虎丘”,吸引大家紛紛駐足拍照、打卡。
家住工業園區博覽中心附近的韓老伯,午飯后他乘坐6號線準備去虎丘逛逛,韓老伯表示對虎丘情有獨鐘,但過去坐地鐵不是很方便,如今6號線開通了,隨時都可以去逛一逛了。他在車廂里還饒有興趣地體驗了一下手機無線充電,感嘆高科技給生活帶來的便捷。
望星橋蘇大站,站廳內的書架上擺放著各式各樣不同領域的書籍,營造出濃厚的學術氛圍,吸引著過往乘客駐足觀看。
“這里還有一整排的書架,這么多書!太開心了。”7歲的晨晨跟著爺爺奶奶打卡6號線,在望星橋蘇大站選了本自己喜歡的書看了起來,這里更是有很多小朋友直接坐在地上,聚精會神地閱讀著。“這里居然有《山西古代彩塑》的專業書!價值600元呢!”市民孫女士捧著這本專業建筑書激動地說。
除此以外,望星橋蘇大站4號口直面蘇州大學附屬第一醫院門診大樓,極大方便了市民的就醫看病。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...