為有效提高票務業務工作流轉效率及時監控線網客運相關指標情況。近期,運營分公司正式上線票務管理系統和客流監控平臺。
該平臺將傳統軌道交通自動售檢票系統(AFC系統)中的刷卡交易、票卡庫存及進出站客流相關數據進行整合,通過數據的實時整合分析展示,實現站點客流實時監控,票卡庫存動態管理,客運強度實時預警。除此之外,通過系統設計與流程優化相結合,達到“三分之一”流程優化的目的,讓線上流程更加便捷,工作效率不斷提升。
01結構創新破難題
為解決生產網段與辦公網段數據需進行交互問題,經多方反復研究討論,將運營票務管理系統接口服務器與AFC系統通信前置機通過單向網閘進行互連,生產網數據單向推送至辦公網接口服務器上,即保證了生產網絡數據安全性的同時,又實現了票務業務管理需要的數據交互,以此基礎與AFC系統清分中心制定了嚴格的數據接口規范協議,通過結構創新解決了這一難題。
02實時監控優管理
通過與清分中心制定的數據接口協議,實現了生產數據以低顆粒度精準實時推送、解析。通過數據圖形化展示,突出關注重點及大客流趨勢,方便了OCC調度人員對線網客流情況的及時掌控,同時在OCC現場行車管理、客運組織及車輛調度等方面起到了非常重要的作用。
03分級展示更高效
在基于系統使用功能開發外,考慮到管理人員查看系統的需求,針對不同層級使用人員分別設計了定制查看頁面,包含線網歷年總體情況趨勢展示以及關切重點數據的定制查詢項目、展示業務的流程審核;業務數據查詢及權限范圍內的相關報表查詢;按照日常功能設計實現各級業務辦理申請流轉,數據報表查看等。
04學習園地促交流
為有效促進從業人員進行相關業務交流,解決業務提升時間及空間問題。運營票務管理系統還在系統內設置了學習交流板塊,包含可上傳業務學習資料的業務指南板塊、可在線交流溝通問題的業務交流板塊以及下發重要業務通知的公告欄板塊,職工可在系統使用過程中或業務工作過程中能夠快速交流、查閱及探討相關信息,有效促進職工技能水平提升。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...