近日,中交一公局集團黨委書記、董事長韓國明在蘇州會見蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長金銘,雙方就進一步深化合作進行座談交流。
韓國明感謝蘇州軌道交通集團對中交一公局集團長期以來的信任與支持,介紹了中交一公局集團整體發展情況。他表示,中交一公局集團堅持以黨的二十大精神為指引,積極響應國家戰略需求,充分發揮自身全產業鏈一體化服務優勢,在江蘇省打造了一批標桿項目、品質工程,在大直徑盾構、地下空間開發、城市軌道交通等領域積累了豐富經驗。蘇州軌道交通集團立足于蘇州城市發展大格局,不斷推動著軌道運營發展與城市建設相得益彰。希望雙方進一步加強溝通合作,發揮各自優勢,孵化更多新的合作成果,共同助力蘇州軌道交通建設高質量發展。
金銘對中交一公局集團為蘇州軌道交通建設作出的積極貢獻表示感謝,介紹了蘇州軌道交通集團的整體發展情況。她表示,蘇州軌道交通正處于多線同期推進和建設體量、規模、難度達到歷史峰值的高速發展階段,具有投資建設的廣闊空間。中交一公局集團實力雄厚、技術先進、履約能力強,在基礎設施建設領域具有顯著優勢。希望中交一公局集團繼續抓好在建項目各方面工作,充分發揮自身核心優勢,深度融入到蘇州城市軌道交通基礎設施建設中來,加強彼此務實合作,探索更多項目建設、管理模式,共同助力蘇州經濟社會高質量發展。
10月26日,公司承建的蘇州軌道交通6號線懸橋巷站TOD項目舉行開工儀式。蘇州市歷史文化名城保護區管委會主任、姑蘇區政府區長陳羔,中交一公局集團黨委書記、董事長韓國明,蘇州軌道交通集團黨委書記、董事長金銘,黨委副書記、總經理陸文學出席儀式。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...