作為落實(shí)城市向東發(fā)展的重要舉措,南寧軌道交通6號(hào)線長(zhǎng)期以來備受南寧市民的矚目與期待。12月6日,南寧軌道交通發(fā)布消息稱,該公司組織南寧軌道交通建設(shè)有限公司全力以赴推進(jìn)6號(hào)線勘察設(shè)計(jì)工作,高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前,6號(hào)線全線初勘均已完成,方案設(shè)計(jì)已基本穩(wěn)定,初步設(shè)計(jì)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約27.9km,共設(shè)車站21座,其中換乘站11座,西起三津站,東至天池山站,采用全地下敷設(shè)方式。連接江南組團(tuán)、青秀組團(tuán),沿線分布各類大型公共服務(wù)及商業(yè)配套,串聯(lián)起多家大型醫(yī)院,打破了邕江阻隔,加強(qiáng)組團(tuán)及片區(qū)間東西向聯(lián)系,對(duì)拉開城市骨架,完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能,支持沿線重大項(xiàng)目及公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步提升城市地位都將起到重要作用。
勘察、設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的龍頭,是工程建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)之一,直接影響了工程建設(shè)的整體質(zhì)量和進(jìn)度。今年9月,南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程完成了勘察、設(shè)計(jì)單位招標(biāo)。目前,6號(hào)線全線初勘均已完成,方案設(shè)計(jì)已基本穩(wěn)定,初步設(shè)計(jì)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
6號(hào)線工程前期各項(xiàng)工作的順利推進(jìn),是力促項(xiàng)目盡早實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)并形成有效投資增量的關(guān)鍵,也是提振重大項(xiàng)目建設(shè)信心的關(guān)鍵。據(jù)悉,南寧軌道交通集團(tuán)將高質(zhì)量、高水平加快推進(jìn)軌道交通6號(hào)線建設(shè),爭(zhēng)取早日投入運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...