日前,湖南省市場監督管理局發布《公路隧道監控量測技術規程》(DB43/T 2449-2022),填補了湖南在公路隧道施工監控量測技術地方標準的空白。
隧道工程因其特殊的作業環境、復雜的施工工藝,使其成為交通工程安全管控中的焦點,其施工安全風險極高,一旦發生事故容易造成財產損失和人員傷亡。
(項目作業人員在隧道內施工)
基于上述背景,湖南致力工程科技有限公司聯合湖南省交通建設質量安全監督管理局、湖南省高速公路集團有限公司、湖南省龍瑯高速公路建設開發有限公司等單位公司總結了湖南省公路隧道監控量測技術的實踐經驗,對現有國家標準和行業標準進行細化和補充,形成了適合湖南本土隧道施工監控量測的相關技術標準。
《規程》共分為8章和6個附錄,主要技術內容包括術語和定義、基本規定、監控量測技術及要求、監控量測方法、數據分析及信息反饋、監測成果等,詳細規定了隧道監控量測各個階段的工作要求。
《規程》的發布,填補了湖南在公路隧道施工監控量測技術地方標準的空白,能夠有效規范隧道施工監控量測工作,在監控的測點布置、量測頻率、量測方法、量測數據分析處理反饋、量測成果資料標準化等方面具有重要指導意義。同時,有利于推動自動化監控量測新方法、新技術在我國公路隧道工程領域的技術應用,提升了隧道施工監控量測技術的規范化和科學化水平,將有效降低隧道工程建設安全管控風險,提升公路隧道施工質量,具有良好的經濟和社會效益。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...