近日,走進西咸新區能源金貿區金灣科創區二期金科環形隧道地下主體結構施工現場,呈現出一片熱火朝天建設場景,其中,在金融三路(工程名)段環隧現場,可以看到整齊排列著一個個圓柱,遠遠望去如同鑲嵌的一顆顆“螺絲釘”,這是項目引進的創新型綠色節能技術——光導照明系統。
光導照明,即導光管采光系統,又叫無電照明系統,具有節能環保、維護成本低廉、光效好等優點。該系統主要由采光裝置、導光裝置、漫射裝置三部分組成,出屋面“螺絲釘狀”的結構就是導光裝置,通過高強度、高透光率的采光器傳射到漫射裝置,為環隧內部采集自然光,使環隧內均勻充滿柔和明亮的自然光。光導照明每天可提供10小時自然光照明,較之同等條件下電力照明,平均節約能耗40%以上。
“光導照明技術在綠色工程應用中將是未來發展的一種趨勢。相較于普通LED燈,收集自然光照明是綠色低碳環保的具體體現,光導照明系統使用壽命更長,照明效果更好,不僅安全可靠,還能大大節約后期維護成本。金灣科創區二期路網項目在園區率先使用這種創新型節能技術,有效節約了資源,降低建筑能耗,提升建筑節能效率,為實現‘碳中和’作出貢獻?!表椖吭O計單位相關技術人員介紹道。
近年來,能源金貿區積極踐行綠色低碳發展理念,以增強人民群眾幸福感和獲得感為出發點,努力把綠色發展理念融入開發建設的全要素、全過程,高起點、高標準、高水平推進項目建設,通過科技助力、工藝創新等手段,不斷提高建筑工程綠色低碳發展水平,園區生態底色日益靚麗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...