記者12月11日了解到,數(shù)字人民幣在廣州地鐵線網(wǎng)多個場景中實現(xiàn)應(yīng)用,已下載數(shù)字人民幣APP并開通相關(guān)支付功能的乘客,可在地鐵線網(wǎng)范圍內(nèi)使用數(shù)字人民幣在自動售票機購票、通過官方app乘車過閘、在客服設(shè)備辦理補退票。據(jù)統(tǒng)計,相關(guān)場景上線數(shù)字人民幣功能以來,已累計交易近4500筆。
實現(xiàn)線網(wǎng)全場景功能上線
據(jù)了解,自2022年8月份起,廣州地鐵四號線黃村至金洲段以及五號線全線率先試點自動售票機數(shù)字人民幣掃碼購票功能,標志著數(shù)字人民幣交通出行場景在廣州的地鐵站落地。隨后,其他線路也逐步上線了自動售票機數(shù)字人民幣掃碼購票業(yè)務(wù)。“除了購票功能,其他相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備實現(xiàn)數(shù)字人民幣服務(wù)相關(guān)接口功能也在同步推進,以進一步深化數(shù)字人民幣在廣州地鐵乘車的多場景落地應(yīng)用。”廣州地鐵相關(guān)負責人介紹道。據(jù)統(tǒng)計,相關(guān)場景上線數(shù)字人民幣功能以來,已累計交易近4500筆。
記者在地鐵車站看到,站廳里的自動售票機上,不管是滾動提示欄還是設(shè)備表面,均提示支持數(shù)字人民幣購票。只需下載注冊數(shù)字人民幣APP并開通數(shù)字人民幣錢包后,乘客即可在自動售票機上使用數(shù)字人民幣支付。在支付方式界面點選“數(shù)字人民幣”支付,再打開手機上的數(shù)字人民幣APP進行掃碼支付立馬出票。而使用廣州地鐵官方APP乘車碼進閘的乘客,也會發(fā)現(xiàn)支付方式一欄多了“數(shù)字人民幣”的選項,點擊即可跳轉(zhuǎn)到數(shù)字人民幣APP支付環(huán)境。
1月8日前領(lǐng)紅包優(yōu)惠乘地鐵
據(jù)了解,自廣州市獲批成為數(shù)字人民幣試點地區(qū)以來,廣州地鐵與建設(shè)銀行獨家合作推進相關(guān)業(yè)務(wù)的落地實施,打通地鐵支付場景與數(shù)字人民幣接口,在支持建設(shè)銀行數(shù)字人民幣錢包的同時,同步支持工、農(nóng)、中、郵儲、招商銀行等數(shù)字人民幣運營機構(gòu)的數(shù)字錢包。
據(jù)悉,為進一步促進數(shù)字人民幣消費應(yīng)用推廣,廣州地鐵聯(lián)合建設(shè)銀行開展數(shù)字人民幣乘車紅包活動,開通建行數(shù)字人民幣錢包的乘客,在2023年1月8日前可領(lǐng)取最高20元消費紅包用于廣州地鐵線網(wǎng)內(nèi)的乘車票款支付。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...