12月19日，省發展改革委批復嘉興至楓南市域鐵路項目初步設計，標志著項目建設又邁出關鍵一步，為全線開工建設奠定了堅實基礎。

嘉興至楓南市域鐵路工程起于嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，項目全長35.1公里，全線共設車站8座。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運營條件建設。新建七星車輛段1座、嘉興南站控制中心1座，與嘉善至西塘線共享。

嘉興至楓南市域鐵路是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，也是我市融入長三角一體化發展的重大基礎設施項目。項目建成后，將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯系，優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系。

項目概況：

作為滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，滬蘇嘉城際鐵路浙江段由嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路項目組成，線路途經嘉興市區、嘉善等地，線路全長55公里，總投資265億元，建設工期6年，計劃2028年建成投運。

在長三角區域一體化發展的國家戰略背景下，滬蘇嘉城際鐵路項目作為打造軌道上的長三角的重要交通線路，建成后將有效提升軌道交通運輸效率、服務品質和融合水平，更好地支撐帶動長三角地區更高質量一體化發展。

嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路均被列入2021年國家發展改革委發布的《長三角地區多層次軌道交通規劃》。

據悉，滬蘇嘉城際鐵路浙江段北端與上海示范區線貫通，東端與上海市域鐵路南楓線聯通，可直達長三角一體化示范區水鄉客廳、虹橋商務區、上海自貿區臨港新片區和上海中心城區等。

其中，嘉興至楓南市域鐵路起點位于嘉興南站北廣場，線路途經嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣，終點在嘉善縣楓南的浙滬省界，規劃與上海市域鐵路南楓線銜接。

全線共設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共8個車站。

嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站設計為地下二層島式車站，車站總建筑面積3萬多平方米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。

建成后，嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站與國鐵干線、規劃軌道交通、公交等其他交通運輸方式可實現無縫換乘。