隧道掌子面掘進開挖

近日，青海省重點工程G310線尖共公路(尖扎至共和)施工現(xiàn)場熱潮涌動，全線多條隧道施工鏖戰(zhàn)正酣。

12月21日23時，夜黑風(fēng)疾，尖共項目松巴峽隧道內(nèi)燈火通明，轟鳴的機械聲回蕩在隧道，往來有序的施工人員頭戴安全帽，搶抓工期，全力投入到隧道建設(shè)中。

為戰(zhàn)嚴寒，施工單位在隧道入口加設(shè)保溫裝置，做好現(xiàn)場混凝土拌和、運輸、入模溫度及養(yǎng)生管理，確保冬季施工平穩(wěn)進行。

4名現(xiàn)場管理人員根據(jù)交接班制度，在隧道進出口24小時現(xiàn)場管理監(jiān)督，嚴格做好每日班前安全講話和進場人員安全技術(shù)交底，工人在施工前必須做好安全檢查，確保無安全隱患后再開始作業(yè)。

現(xiàn)場負責(zé)人介紹，松巴峽隧道左右洞全長均為4929米，其中Ⅲ級圍巖1160米，IV級圍巖2980米，Ⅴ級圍巖5718米，隧道最大埋深549.92米，是全線控制性工程。

為確保全線控制性工程按期完工，項目狠抓施工安全和進度，目前，松巴峽隧道已完成開挖進尺6666米，占隧道總長9858米的67.6%。根據(jù)目前進展情況，松巴峽隧道計劃于2023年年底貫通。

22日5時，位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海南藏族自治州貴德縣境內(nèi)的尖共項目萬里溝隧道外氣溫極低，寒風(fēng)刺骨。在隧道出口左洞施工現(xiàn)場，技術(shù)人員嚴虎強接班后，到掌子面查看了施工情況，根據(jù)掌子面的圍巖情況交底，開挖班班長李立勇組織施工人員作了班前講話，再次囑咐大家循環(huán)開挖進尺控制在2米之內(nèi)及有關(guān)注意事項。

據(jù)介紹，萬里溝隧道設(shè)計為分離式雙線隧道，全隧左線長3670米，右線長3689米。隧址所處地貌單元侵蝕構(gòu)造中山地貌區(qū)，地勢總體為南高北低，主要表現(xiàn)為低中山及溝谷地貌。隧道出口邊坡坡度較陡，坡體以碎石土為主，巖土界面角度高。

截至目前，萬里溝隧道左洞累計掘進3042米，占總長的82.6%，右洞累計掘進3100米，占總長的84%，計劃2023年6月底前貫通。

G310線尖扎至共和段公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》連云港至共和公路的重要路段，也是青海省“3410”的高速公路路網(wǎng)“橫三”(大力加山至共和)中的一段，是東連甘肅，西接青海中東部地區(qū)一條重要的東西橫向大通道。路線全長169.657公里，分尖扎至牙什尕段(馬康支線)、牙什尕至共和段兩段建設(shè)。

尖共主線控制性工程牙什尕至阿什貢段，起點接牙同高速公路牙什尕互通，終點在阿什貢接既有貴德至循化公路，路線全長37.305公里，全線共設(shè)大橋1044米/5座、涵洞1座；特長隧道15938米/4座，長隧道4152米/2座。

據(jù)介紹，項目自2020年7月30日開工建設(shè)，工期共計48個月。截至2022年12月22日，項目開工累計完成隧道開挖進尺32104.6米，占隧道總長度40180米(左右洞總長)的79.9%。其中，南宗溝2號隧道出口已于10月5日完成合同任務(wù)。橋梁工程完成樁基135根，占設(shè)計量198根的68.2%；完成墩柱100根，占設(shè)計量144根的69.4%；完成蓋梁56片，占設(shè)計量92片的60.9%；完成梁板預(yù)制架設(shè)80片，占設(shè)計量358片的22.3%。其中，坎群1號橋、坎群2號大橋右幅已于11月15日架設(shè)完成。