近日,全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會發(fā)布《關于發(fā)布和推廣第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果的通知》(國管審〔2023〕1號)。無錫地鐵集團申報的《城市軌道交通企業(yè)基于建設全生命周期和經(jīng)營全過程的數(shù)字化管理》榮獲第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新二等成果。
2022年以來,無錫地鐵集團成立數(shù)字化成果經(jīng)驗申報專項小組,在總結(jié)集團信息化經(jīng)驗以及數(shù)字化成果的基礎上,啟動國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果申報。項目申報以來,得到了全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審委會辦公室和省、市企業(yè)聯(lián)合會領導及有關專家的關心支持,多次專題召開指導座談會,對進一步完善申報成果材料提出了專業(yè)意見和建議,推動申報成果充分反映地鐵集團貫徹新發(fā)展理念,實施創(chuàng)新驅(qū)動與數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成功實踐,同時也為全市企業(yè)創(chuàng)新管理、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可復制、可借鑒的經(jīng)驗。
隨著國家數(shù)字化發(fā)展要求的不斷深入,地鐵集團立足國企轉(zhuǎn)型需求、企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展要求以及市民多元化需求的發(fā)展實際,以高品質(zhì)、創(chuàng)新化、便捷化的理念,提出并實施貫穿地鐵建設全生命周期和經(jīng)營全過程的數(shù)字化管理,全面提升企業(yè)運營效率。
地鐵集團以“建設全生命周期”“資產(chǎn)經(jīng)營全鏈條”“場景全貫通”“賦能為核心”等脈絡,全方位推進建設、經(jīng)營與服務方面數(shù)字化管理能力建設,管理效益、經(jīng)濟效益和社會效益顯著提升。搭建基于BIM的數(shù)字化建設管理平臺貫穿城市軌道交通設計、施工與運維等建設全生命周期;通過資產(chǎn)一體化平臺實現(xiàn)資產(chǎn)形成的自動化,以資源開發(fā)平臺實現(xiàn)資產(chǎn)經(jīng)營的可視化;打造數(shù)字出行平臺創(chuàng)新數(shù)字出行模式,實現(xiàn)多模式交通貫通;通過對外服務與管理平臺構(gòu)建多維業(yè)務貫通的數(shù)字化生活服務圈。
下階段,無錫地鐵集團將繼續(xù)發(fā)揚“建一流地鐵、創(chuàng)運營典范”企業(yè)精神,將“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”作為推動企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要基礎工程,以創(chuàng)新運營模式推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求,以數(shù)字技術高品質(zhì)建設城市軌道交通要求,以便捷服務滿足市民對美好生活向往要求,實現(xiàn)無錫地鐵數(shù)字化高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...