“中醫(yī)藥大學(xué)3號(hào)道岔融雪裝置安裝穩(wěn)固、加熱正常!”1月14日凌晨3時(shí)30分許,武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站中醫(yī)藥大學(xué)站,信號(hào)技術(shù)人員占吉繁確認(rèn)道岔融雪裝置升溫正常,來(lái)回操作扳動(dòng)道岔確認(rèn)狀態(tài)良好后,進(jìn)行下一步的工器具清理、收回接地線(xiàn)、請(qǐng)求“銷(xiāo)點(diǎn)”等工作。
為應(yīng)對(duì)新年首個(gè)嚴(yán)寒雨雪天氣,5號(hào)線(xiàn)中醫(yī)藥大學(xué)站信號(hào)工班14日凌晨全員出動(dòng),重點(diǎn)維護(hù)高架區(qū)間設(shè)備。
“中醫(yī)藥大學(xué)站是5號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)折返站,又是出入青菱停車(chē)場(chǎng)接駁處,車(chē)站行車(chē)區(qū)間內(nèi)的道岔共有12組,數(shù)量為全線(xiàn)網(wǎng)所有線(xiàn)路車(chē)站之首。”中醫(yī)藥大學(xué)信號(hào)工班董駿介紹說(shuō),這12組道岔及其它信號(hào)設(shè)備日常維護(hù)工作正常為6至8人,為應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒天氣14日增至10人,就要對(duì)所有道岔進(jìn)行一次全方位的檢修和保養(yǎng)。
據(jù)了解,董駿一行當(dāng)日工作是對(duì)道岔的方正、壓力、密貼、開(kāi)口等檢查和調(diào)試,對(duì)30余個(gè)關(guān)鍵部位涂油;檢查確認(rèn)融雪裝置固定、供電情況,測(cè)試功能有效性。在對(duì)滑床板涂抹防凍油之前,他們先利用鐵鏟將積水清除干凈,再涂上一層專(zhuān)用防凍油。董駿說(shuō),涂抹這種專(zhuān)用防凍油,不會(huì)因天氣寒冷被凍住而影響道岔狀態(tài)。
當(dāng)日凌晨,武漢地鐵數(shù)千名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,加強(qiáng)露天區(qū)間重點(diǎn)行車(chē)設(shè)備的全面維護(hù)和保養(yǎng),打好“加強(qiáng)針”,確保雨雪天氣情況下設(shè)備運(yùn)行正常;對(duì)各類(lèi)水管、閥門(mén)、排水泵、保溫層等設(shè)施進(jìn)行普查,加強(qiáng)室外懸掛物、導(dǎo)向牌的巡視力度,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整治;加強(qiáng)戶(hù)外站臺(tái)門(mén)、自動(dòng)扶梯等設(shè)備的檢查和保養(yǎng);應(yīng)急隊(duì)伍全天24小時(shí)待命,隨時(shí)應(yīng)對(duì)雨雪天氣帶來(lái)的影響。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...