9月14日，由云嶺建設(shè)公司瑞孟高速公路第四總承包部第二項(xiàng)目部承建的雪林梁子隧道右幅順利貫通。至此，雪林梁子隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，這也是瑞孟高速公路瀾滄縣境內(nèi)雙幅貫通的第一個(gè)隧道。
瑞孟高速公路雪林梁子隧道雙幅順利貫通
據(jù)介紹，雪林梁子隧道右幅全長(zhǎng)633米，圍巖以灰黑色強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，遇水軟化成泥，圍巖松散破碎，巖體富水性較強(qiáng)，穩(wěn)定性極差。為了保證工程質(zhì)量與施工進(jìn)度，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)管理，針對(duì)不良地質(zhì)采取了加強(qiáng)襯砌、銑挖施工、控制爆破作業(yè)等技術(shù)手段，強(qiáng)化雨季施工便道、材料供應(yīng)和資金等要素保障，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，順利實(shí)現(xiàn)隧道的雙幅貫通。
雪林梁子隧道的貫通為隧道出口的雪林交叉式互通施工開辟了材料運(yùn)輸通道，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率，同時(shí)也為項(xiàng)目其他隧道施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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