近日,國家標準化管理委員會(國標委)正式下達了2022年度國家級服務業(yè)標準化試點項目,上海地鐵維護保障有限公司(維保公司)“上海城市軌道交通列車智能檢修服務標準化試點”項目獲批立項。這是繼2016年申通地鐵集團承擔的“上海軌道交通運營服務標準化試點”項目通過國標委評估驗收以后,這是申通地鐵首次承擔國家級標準化試點項目。
試點項目計劃執(zhí)行時間原則為2年,自2022年12月至2024年12月。試點期滿將由國標委按照《服務業(yè)標準化試點實施細則》和《國家標準委辦公室關于進一步加強國家級服務業(yè)標準化試點管理工作的通知》要求和評分標準組織考核評估。
維保公司是申通地鐵集團的直屬單位,也是全國規(guī)模最大、涵蓋專業(yè)最全的軌道交通設施設備維護保障單位。近年來,維保公司按照集團總體部署要求,積極推進標準化建設,賦能維護保障工作向“專業(yè)化、智能化、精益化、集約化”方向發(fā)展,為上海城市軌道交通設施設備保駕護航。特別突出軌道交通車輛智能運維優(yōu)勢亮點,積極開展“地鐵列車維修標準化”上海市標準化試點項目,2022年以高分通過上海市市場監(jiān)管局組織的評估驗收。試點線路在運營體量增加的前提下,車輛有責下線數(shù)整體下降38%;列車的可靠性(MDBSF)整體提升32%,列車運營質(zhì)量得到明顯提升。在此基礎上,維保公司自我加壓,積極申報并獲批國家級服務業(yè)標準化試點項目,計劃通過2年試點時間,制定與優(yōu)化城市軌道交通列車智能檢修標準體系,提升列車智能檢修關鍵指標,率先形成城市軌道交通列車智能檢修新模式,助推行業(yè)車輛智能運維新發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...