今年，深圳將不斷加大軌道交通項目投資力度，在國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通建設方面有新進展。

國家鐵路方面

位于前海的機場東交通樞紐是按6臺14線規模在地下設站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線(規劃)無縫換乘。根據規劃，還將與深大城際線、機場捷運系統換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發終到業務。

途經前海的深江鐵路已于2022年10月開工，全長116.31公里，設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，設計速度250公里/小時(西麗至南沙200公里/小時)。

城際鐵路方面

將加快5條城際鐵路進入主體攻堅，力爭2026年開通5條大灣區城際鐵路建設啟動，其中4條線路在前海設站。

穗莞深城際機前段。穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全線共設“西鄉”“寶安”“前海”3座車站，計劃于2024年底建成開通。

穗莞深城際前皇段。穗莞深前皇段始于前海站，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下車站及中心公園存車場1處，目前正在進行前期工程施工階段。

深大城際。深大城際鐵路線路起自深圳寶安機場，終于惠州大亞灣，全線14站，深圳段預計2025年建成。

深惠城際。2022年4月，深惠城際前海保稅區至坪地段項目已獲批。該項目起自前海保稅區，止于龍崗區坪地街道，將新建11座車站。

大鵬支線。深惠城際大鵬支線起于龍崗區龍城站，止于大鵬新區新大站。2022年12月底，該線新大站主體結構順利封頂。

城市軌道交通方面

12號線二期。由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。線路全長約8.05km，設站5座，全線采用地下敷設方式。該條線路是寶安區會展片區、沙井及松崗片區、光明新區的軌道交通骨干線，預計2025年建成后將支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線。

更密布的地鐵，更智慧的鐵路，更現代的樞紐正加快建設，今后這些“家門口的大項目”將刷新前海人出行體驗。