近日,為期40天的春運圓滿收官,貴陽地鐵共計23910次列車開行。930.58萬人次乘客運送,列車正點率99.88%,運行圖兌現率99.99%。
春運期間,貴陽地鐵科學安排運能投放。按照充分滿足當前客流需求的最優運行圖提供基準運力,同時每日正線熱備4列備車,以備客流急增時運力投放。
強化春運檢查力度。春運前組織開展安全大檢查,春運期間共開展各類檢查近500次,發現隱患100余項,已全部整改落實。
做足客運組織引導。組織駐站公安、保安、安檢、保潔等單位召開綜治會議,做好大客流時應急聯動準備,合理調配貴陽北等大客流站點人手,春運期間,密切關注客流變化,隨時做好突發大客流下客流控制引導、列車加開準備,確保各車站客運組織工作平穩、安全、有序。
備足票卡購票順暢。生產預賦值單程票2400張,配發車票21萬張,調票7.41萬張,合理安排兌零和車票售賣工作,保障乘客購票乘車便捷順暢。
進站安檢細致到位。逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢,累計安檢檢包437萬件次,開包43萬件次,檢出違禁品2900余件,有效防止違禁品進站上車,保障乘客乘車安全。
抓好設備維修保障。開展設備設施計劃性維修2300余次,開展施工檢修作業1500余件,積極發現并處理故障1100余項,各項設備整體運作良好。
目前,春運已然結束,但返校學生流、返崗務工流等仍將繼續,1、2號線客流正穩步提升,貴陽地鐵將“卯”足干勁、奮發“兔”強,始終如一為乘客提供“安全、快捷、便民、綠色”的溫情服務!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...